epuis deux ans, Air France a mis à la disposition des pilotes une applica- tion météo innovante, eWAS (Enhanced Weather Awareness Solution), développée par la société GTD Air Services. Cette Air France: application affiche des modèles météorologiques d’une précision straight from the cockpit jamais atteinte. Première compagnie au monde à Flight safety and passenger comfort utiliser cet outil, Air France a égale- ment équipé son service de préparation are central to all Air France operations. et de suivi des vols, communément appelé Now the airline is going even further, le dispatch. Ainsi, pilotes et dispatchers providing pilots with cutting-edge travaillent conjointement pour déterminer la route optimale des avions en fonction technology for avoiding weather des conditions météo. L’objectif est triple : conditions that cause turbulence. garantir un vol en toute sécurité, éviter au maximum les turbulences et enfin réduire la consommation de carburant pour limiter Two years ago, Air France equipped l’empreinte carbone. La Compagnie a fait its pilots with an innovative weather de ce dernier point une priorité absolue. app, eWAS (Enhanced Weather Aware- Olivier Beghin, commandant de bord ness Solution), developed by GTD Air Air France sur B787 Dreamliner, décrypte Services. This app displays weather fore- pour Air France magazine le phénomène casting models of unprecedented accuracy. des turbulences et les moyens de les éviter. The first airline in the world to use this tool, Air France also equipped its Les pilotes La turbulence en air clair (CAT pour Clear flight planners and trackers—known as peuvent-ils voir Air Turbulence) est parfaitement invisible. dispatchers—with the app. Thus, pilots les turbulences ? Les prévisions météo fournies aux pilotes and dispatchers work together to deter- sont donc cruciales. Les météorologues mine an optimal route according to étudient la masse d’air (vents, pression, the weather conditions. The goal is températures…) et déterminent des three-fold: to ensure a safe flight, to espaces où les vols rencontreront poten- avoid turbulence as much as possible tiellement des turbulences. Notre outil and to reduce fuel consumption so as to météo eWAS nous permet donc de définir limit the carbon footprint—a top la meilleure route possible. Les turbu- priority for the airline. For Air France lences convectives, quant à elles, sont plus magazine, Olivier Beghin, a B787 Dream- facilement détectables. Elles sont liées aux liner captain for Air France, discusses nuages et notamment aux cumulonimbus, air turbulence and how to avoid it. ces nuages à fort développement vertical qui sont à la source des orages. De jour, Can pilots see CAT, or Clear Air Turbulence, is complete- nous les contournons à l’œil nu et la nuit turbulence? ly invisible, which is why it’s crucial c’est le radar météo de l’avion qui les for pilots to receive weather forecasts. détecte. Meteorologists study the air mass (winds, pressure, temperatures and so on) and L’outil météo Cela ne fait aucun doute ! Une cartogra- determine where flights might encounter eWAS réduit-il phie précise des zones de turbulences turbulence. With our eWAS tool, we can de façon nous aide à optimiser la route de nos map out the best possible route. Convec- significative l’effet avions. Les pilotes peuvent ainsi adapter tive turbulence, however, is easy to see. It des turbulences leur altitude de vol et leur vitesse afin occurs with clouds, notably cumulonim- sur les vols de les éviter au maximum. Lorsqu’il bus—towering vertical clouds that can Air France ? est impossible de les contourner, ces cause thunderstorms. During the day, informations nous permettent alors we can see them and fly round them; d’avertir nos passagers et de les protéger. at night, the aircraft’s weather radar Rappelons ici que si les avions sont system detects them for us. conçus pour résister à des secousses extrêmes, les turbulences quand elles ne Has the new eWAS Absolutely! With a detailed map of areas sont pas anticipées peuvent présenter de tool significantly of turbulence, we can select the optimal sérieux dangers, en provoquant parfois la reduced the effects routes for our aircraft. In this way, chute de passagers et d’objets en cabine. of turbulence pilots can adjust the flight altitude and C’est pour cette raison qu’il est capital aboard Air France speed to avoid these zones as much as que les pilotes soient informés de façon flights? possible. When they can’t fly around précise et en temps réel de la localisation them, this information allows us to warn des turbulences. passengers ahead of time, for their safety. 163