les freins. La sellerie a été refaite, conformément à l’origine, de même que les moquettes et la capote. Tout cela entre 2006 et 2007. Bien que nous n’ayons aucune certitude que la voiture ait été préparée par Conrero, certains détails lors du démontage du moteur ont attiré l’œil de l’ancien mécanicien Alfa Romeo compétition qui s’en est chargé. La voiture roule donc depuis une grosse dizaine d’années depuis sa dernière grosse restauration. Notre essai routier a permis de constater que la voiture marchait fort, et que le bialbero grimpait bien dans les tours. La Série 3 est la plus aboutie en termes de contreventement du châssis et de la caisse. Une pompe électrique bien que non conforme, mériterait d’être installée pour la bonne utilisation de l’automobile. Voilà une rare opportunité d’acquérir et de profiter d’une automobile dont il ne reste que très peu d’exemplaires, avec une superbe ligne et un moteur mythique, le tout cheveux au vent et à plusieurs ! 97 NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 ERBMEVON 70 EHCNAMID