n° 56 24 LANCIA ARDENNES POURTOUT 1937 Numéro de série F 393156 Rare carrosserie coupé Carte grise française de collection 25 000 / 35 000 € Remplaçante de l’Augusta, le modèle Aprilia voit le jourqui lui préféra la Citroën Traction, moins chère et plus en 1937 et profite de la vague de succès de sa granderobuste que sa concurrente. sœur dans les premières années de sa production. BerlineLa mort de Vincenzo Lancia en 1937 et le début de la haut de gamme, elle est également révolutionnaireSeconde Guerre Mondiale fit arrêter brutalement la techniquement parlant en adoptant une carrosserieproduction du modèle qui se sera écoulé à un peu moins aérodynamique, des portes antagonistes sans montantde 20 000 exemplaires avant le conflit et à peu près 10 000 central et un bloc moteur en aluminium intégrant 4exemplaires de 1946 à 1949 arrêt complet de la production. cylindres en V et développant la puissance de 47 chevaux.Si la berline se vendait avec une carrosserie usine aussi Sa tenue de route et son confort sont accentués parbien en France qu’en Italie, la marque proposait également l’adoption d’une suspension indépendante aux 4 rouesdes châssis nus avec moteur pour permettre à des clients souvent modifiée du souhait de Vincenzo Lancia,soucieux de leur originalité de faire appel à des carrossiers soucieux de faire de ce modèle une machine parfaite.indépendants pour réaliser la caisse de leur Aprilia. De nature italienne, l’Aprilia sera fabriquée en France à cause des droits de douanes trop importants pour l’Italie.Découverte par le premier propriétaire dans les années Pour cela, elle changea officiellement de nom sur notre1990, cette Aprilia était à la base un simple châssis sur territoire pour s’appeler « Ardennes » mais malgré touteslequel une carrosserie dessinée par Pourtout fut apposée. ses qualités, elle ne trouva pas son public sur l’hexagoneSi Pourtout faisait déjà des cabriolets sur le modèle NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 ERBMEVON 70 EHCNAMID