n° 75 JAGUAR TYPE E SÉRIE I - 3,8L 1964 80 Numéro de série 880728 Dossier d’entretien Carte grise française 100 000 / 120 000 € Rarissime hard-top d’origine C’est lors du salon de Genève 1961 que la Jaguar Typeplupart du temps, hélas, les voitures connaissant une E fut présentée. « L’excitation des médias était à sonlongue carrière sont victimes de divers reprises et ajouts. comble, nous rappelle la marque, la courte balade offerteLa Type E est synonyme de rêve d’enfant. Elle est l’œuvre aux journalistes faisait tellement fureur que le fondateurde l’ingénieur W.M. Heynes, sa parenté sportive avec de Jaguar, Sir Williams Lyons, s’est rendu compte qu’uneles Types D est indiscutable. La Type E était destinée seule voiture ne suffisait pas. Il a ordonné à un piloteà remplacer les XK mais traduisant en version tourisme d’essai de partir immédiatement vers les ateliers de Jaguarl’expérience sportive acquise par Jaguar, et le succès de à Coventry et de revenir en Suisse, de nuit, au volantCunningham aux 24 Heures du Mans 1960. On ne peut d’une autre Type E ». La légende veut également qu’Enzoqu’apprécier ses lignes fluides, son museau agressif et Ferrari, découvrant la Jaguar Type E pour la première fois,son arrière fuyant créant un profil félin et viril : 7 827 ait déclaré « C’est la plus belle voiture au monde ». Laexemplaires furent construits. sublime anglaise est ainsi : un objet de mythe, de légendes, La voiture présentée est une série 1 à moteur 3,8 litres d’histoires et de souvenirs. La première rencontre avec undu millésime 1964. La voiture possède son hard top tel engin a laissé chez beaucoup un souvenir impérissable.d’origine. Son état n’est pas « concours » ce qui la rend Ses lignes sensuelles et racées lui ont d’ailleurs valu d’être naturelle, accessible, désirable. Son actuel propriétaire, sanctifiée comme un véritable objet d’art : la Type E afin connaisseur d’automobiles (les alfa SZ et SVZ entre une place permanente au MOMA de New-York ! Parceautres n’ayant pas de secret pour lui) en a pris possession qu’elle est la plus pure, la plus authentique, la plus sauvage en 2015 et n’a roulé qu’environ 2 000km. Son ancien également, la Type E de première série en version 3,8propriétaire la possédait depuis 1985, marque de la grande litres est la plus recherchée des collectionneurs. Ce toutaffection qu’il lui portait. Elle a donc été traitée avec une premier modèle échappe aux avatars que connaitra parextrême attention ces 40 dernières années. la suite une génération riche de multiples variantes. La NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 ERBMEVON 70 EHCNAMID