Citroën. La SM ne rencontre pas le succès escompté, etSa couleur était luci del Bosco. Aujourd’hui, elle présente surtout, la firme de Javel a dépensé beaucoup d’argent enune peinture rouge du plus bel effet, elle semble avoir été recherches vaines sur le moteur rotatif. Les caisses sontrepeinte récemment. Version européenne, elle échappe vides, et Michelin n’est plus disposé à combler les déficits. heureusement à la défiguration stylistique américaine pour En 1974, la firme est vendue à Peugeot, qui n’hésite pas àrépondre aux normes en vigueur et on peut donc profiter couper les branches mortes : Maserati est mis en faillite en de sa ligne dans le pure style Maserati offerte par Marcello 1975, racheté par une société de l’état italien (le GEPI) qui Gandini. Dans l’habitacle, une ambiance luxueuse se dégage revendra aussitôt à Alejandro de Tomaso. avec des cuirs à profusion de couleur beige joliment patinés. La période n’est donc vraiment pas idéale pour la Khamsin.Les sièges sont davantage confortables qu’enveloppant et Sa première année de production, 1974, est perturbée parla position de conduite est assez agréable. Devant le pilote le rachat de Citroën et l’abandon de la filiale. Aux Etats-se trouvent les deux compteurs caractéristiques Maserati Unis (marché qui devait être prometteur), elle doit se plier gradués jusqu’à 300 km/h et 8 000 tours minutes. 121 aux nouvelles règles de sécurité, et perd son arrière vitréCoté mécanique, le V8 de 320 chevaux ronronne à si original. De Tomaso, le nouveau repreneur, maintientmerveille, bien cramponné au volant en cuir, attention la Khamsin mais comme un cache misère, le temps deaux survirages ! Malgré notre essai routier concluant, pour mettre au point son grand projet : la Biturbo. La pauvrepartir sereinement, nous recommandons une révision Khamsin se vendra péniblement jusqu’en 1982, mais Dieugénérale de l’automobile. que les dernières années sont dures : seuls 26 exemplaires se vendront entre 1980 et 1982. Au total, 435 exemplairesTrès élégante et mécaniquement performante notre seront produits, dont 155 pour le marché américain. exemplaire ne demande qu’à prendre la route au plus vite. Offrez-vous un must-have des années 1980 à la ligne Sortie d’usine en 1976, cette Maserati Khamsin a été livréeesthétique qui revient à la mode ces derniers temps avec neuve en France (Nous remercions Marc Sonnery pourun véritable V8 italien à la sonorité exquise cette information). NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 ERBMEVON 70 EHCNAMID