n° 81 100 ALFA ROMEO GIULIA 1750 VELOCE SERIE 1 1969 Châssis AR1368112 Moteur AR000548B6236 Rare première série 30 000 / 40 000 € Version Veloce Matching Numbers Carte grise française Héritier des 1750 d’avant-guerre, le coupé sprint GTVcoupé à plus de 190 km/h. De nombreuses améliorations représente l’apogée d’Alfa Romeo à la fin des années 60.sont effectuées à l’occasion de la sortie de ce modèle : Tout le monde voulait rouler en 1750, de Paris à Rome,le circuit de freinage est doublé, les sièges et le volant en passant par New York et Los Angeles. sont modifiés. En remplacement du coupé Giulietta Sprint qui a assuréPour beaucoup il s’agit de la meilleure version du « coupé le renouveau d’Alfa Romeo dans le segment des coupésBertone « avec son tableau de bord sobre et classique sportifs, la firme milanaise frappe un grand coup en 1963et un moteur toujours prêt à monter dans les tours. On avec la présentation de la Giulia GT. Son dessin affirmé etverra même courir des 1750 GT Veloce aux 9 heures équilibré revient à un jeune designer, Giorgetto Giugiaro,de Kyalami en 1969 ou au Grand Prix de Printemps de travaillant alors à la Carrozzeria Bertone, ce qui vaudraPologne en 1971. d’ailleurs à l’automobile le surnom de « coupé Bertone «. Notre modèle est un coupé Bertone 1750 GT Veloce de Tout au long de sa carrière, le coupé Giulia connaîtra leSeptembre 1969 dans son coloris « Rosso Alfa » d’époque. succès, tant sur le plan commercial, qu’en compétitionsEntre 2003 et 2006, la 1750 GTV bénéficiera d’une où les versions GTA (en 1300 et 1600) remporteront derestauration en profondeur, tout sera déposé, repris ou nombreux titres. remplacé. 7000 euros de factures de pièces viennent justifier La version 1750 cm3 (Tipo 105.44) apparait en 1967.cette restauration, sans compter les heures de main d’œuvre. Le moteur est hérité de la Berlina et entraine ce joliMoteur, boite de vitesse, pont, caisse, tout y est passé. NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 ERBMEVON 70 EHCNAMID