n° 20 84 ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER TYPE 750D 1957 Numéro de série 1457 Restauration depuis le châssis Important dossier de factures 70 000 / 90 000 € Carte grise française L’Histoire de la Giulietta s’accorde avec celle de bureau d’étude de la marque, les ingénieurs s’activent la reconstruction de l’Europe d’après-guerre dont à la conception d’une sportive peu couteuse mais certaines villes ne sont encore que ruines ; une terriblement attachante avec une puissance et un prospérité économique tend alors les bras aux moteur qui ne reniera pas le passé compétiteur du trèfle. usines et Alfa Roméo décide de couper les ponts Archétype de la voiture de sport italienne des années avec le passé de la firme qui ne produisait qu’une 1950, l’Alfa Roméo Giulietta voit le jour en 1954 où centaine de voitures par an, de manière artisanale. elle est présentée au salon de Turin dans une version berlinette deux places. Voiture légère à l’empattement La vieille maison Milanaise s’affaire à concentrer toutes court et propulsé par un moteur 4 cylindres développant ces ressources financières et humaines à la production en 80 chevaux avec un bloc, une culasse et un carter en délaissant même la compétition qui a permis à Alfa Roméo aluminium, elle sera un véritable succès et se positionnera de se faire une place et un nom durant l’avant-guerre. un peu au-dessus de ses concurrentes : la Fiat 1100 et Sous la tutelle d’Orazio Satta Puliga, responsable du la Lancia Appia grâce à une cylindré de 1300cm3. NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 TELLIUJ 40 EHCNAMID