La voiture est initialement noire anthracite avec une capote noire et un intérieur noir. Elle est acquise dans les années 1970 auprès du premier propriétaire, par un Hollandais, Monsieur Héringa, qui la revend au garagiste Roger Epars, un des derniers professionnels de Genève à entretenir les Panhard des inconditionnels de la marque. Monsieur Epars démonte le moteur et la BV, la fait repeindre en noir métallisé. Elle traîne dans le garage à côté d’une sœur (DBLM5259) que sa propriétaire cède en 1986 à l’actuel détenteur de 5023 (qui la revend en reprenant 5023). Au décès de Monsieur Epars au début des années 1990, elle est vendue en état... Disparate. Un sellier suisse refait la capote et l’intérieur comme à l’origine. Après réfection de la mécanique, le détenteur sort abondamment avec: elle a été vue à Epoqu’auto, aux sorties mensuelles de Saga3D (Genève). La mécanique a été révisée en 2019 par un spécialiste Panhard reconnu. 5023 reçoit à cette occasion un intérieur rouge, neuf. Le vendeur l’importe en France où il a aussi des attaches. Sous réserve d’un flexible de freins, elle a passé le CT en France le 14 juin 2021. Elle est actuellement immatriculée provisoirement 26 sous plaques «WW» et devrait recevoir incessamment son immatriculation en CGC. Les travaux effectués relèvent d’un entretien régulier par le vendeur: - Capotage neuf (1995, avec arceau bois contre le pare- brise, neuf) et intérieur (2019) - Ligne d’échappement d’abord en inox (1995: fabrication du regretté Yves Demeusy) puis récemment par un apprenti qui a assemblé des éléments de série en suivant le cheminement figurant dans le plancher (et en respectant les normes anti-bruit, contrairement au précédent pot). - Moteur, freins révisés en 2019 la voiture n’ayant presque pas roulé depuis. - Le châssis a été nettoyé du blaxon d’origine, traité et reblaxonné. Il est sain. - Changement des flexibles AV prévus pour contre- visite avant la vacation. - Une réfection de la carrosserie est nécessaire mais n’empêche pas d’utiliser le véhicule. - Elle totalise 39279 Kilomètres d’origine et peut reprendre la route immédiatement. C’est donc avec un historique limpide, une révision mécanique minutieuse et des propriétaires passionnés que nous vous présentons cette auto rare qui ne demande qu’à rouler. NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 TELLIUJ 40 EHCNAMID