n° 29 114 BMW Z3 M ROADSTER 1997 Numéro de série WBSCK91090LD20700 Le mythique L6 de la M3 e36 – BVM 5 rapports Historique limpide depuis la mise en circulation 25 000 / 35 000 € 92 000 km d’origine – carte grise française C’est au début des années 1990 que renait le merveilleux Pour sa version M, le Z3 arbore une préparation moteur segment phare des 70’s : le roadster. Compacte, racé, et esthétique digne d’une cure de stéroïdes. Des passages abordable et alimenté par un moteur avant, le Z3 remplit de roues arrière élargies jusqu’au bouclier avant retravaillé, tous les critères d’un roadster réussi. La firme Bavaroise en passant par 4 sorties d’échappement et des jantes 17’ : nous rappelle ici son histoire avec un clin d’œil au cabrioletle roadster Z3 M démontre dès sa sortie la maitrise du 507, initié quelques années plus tôt avec le Z1. département Motorsport. BMW avait pour ambition celle de séduire le marché Côté habitacle, le Z3 M se pare d’un intérieur mettant en américain avec son Z3, les lignes d’assemblage seront donc exergue le luxe et la sportivité du roadster. On y retrouve les implantées en Caroline-du-Sud. Le Z3 sera disponible éléments classiques des BMW de cette générations, du cuir à dès 1996, d’abord aux USA puis en Europe. Ce modèle profusion, des sièges baquets réglables électriquement et une sera dès ses débuts un franc succès commercial, à tel point haute qualité de finitions. Quant à la sportivité, elle nous est que BMW dut rapidement imposer un délai de livraison évidement rappelée par les inserts M sur les compteurs, les de 6 mois à ses clients. A noter que le succès du Z3 fut bas de portes, le volant et le pommeau de vitesse de la boite également immédiat grâce à un merveilleux coup de courte. Cerclés de chrome, les compteurs viennent souligner publicité au cinéma. Présenté en 1995 dans GoldenEye, le caractère méchant (nerveux) de l’auto ; un compte-tours James Bond y quittait son habituel Aston Martin pour allant jusqu’à 8 000 tr/mn, un compteur de vitesse plafonné à se mettre au volant d’un roadster allemand, mais pas des 280 km/h et 3 nanomètres en dessous de l’autoradio (horloge, moindres : le Z3 dans sa version 1.8 litre. température extérieure et température d’huile). NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 TELLIUJ 40 EHCNAMID