Le système de frein a été changé il y a moins d’un an et les organes de sécurité ont été révisés par la même occasion. Un rapport d’expertise en date de mai 2019 démontre le bon état général du véhicule, autant d’un point de vue mécanique qu’esthétique. A noter qu’il y a un défaut d’ajustement de portière côté conducteur. Son intérieur en skaï (pour les modèles « Junior ») Havane marron clair présente bien et a été restauré côté conducteur. Le volant d’origine est en bakélite noire, étant une des options « luxueuse » de l’époque. Le tableau de bord présente les habituelles craquelures Alfa et l’instrumentation de bord jouit d’une belle et légère patine. Le grand plus de ce véhicule est sa documentation, il est vendu avec son bon de commande chez Alfa Romeo à Colmar en 1972 et sa facture d’achat d’époque par le Docteur A. Boll. La documentation, l’historique et le rapport d’expertise permettent d’attester des 54 000 km d’origine. Notre essai routier a démontré le bon état mécanique du véhicule, le mythique « Twin-Cam Bialbero » tourne au quart de tour et les vitesses passent bien. Même dans sa configuration 1300 junior, cette petite Alfa-Romeo au design intemporel réserve de nombreuses sensations et de belles montées en régime. Malgré son âge, ce petit coupé n’a rien d’une mamie, au contraire, elle préserve son caractère nerveux et agile et fait facilement frissonner 61 celui qui la pilote. NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 TELLIUJ 40 EHCNAMID