Michael Schumacher le septuple champion du monde au volant de la voiture La préparation est importante, la carrosserie originale elle s’engagea dans de nombreuses compétitions depuis en aluminium se voit allégée et greffée de panneaux en 2002 sur le circuit de Nogaro, à Pau en FFSA GT. fibres de carbone notamment sur les portières, le capot En 2003, la « #108536 » fut essayée et pilotée par Michael moteur et la malle arrière permettent à la 550 de perdre Schumacher alors Champion du Monde de Formule 1 400 kilos sur la balance. chez Ferrari sur le circuit de Mérignac près de Bordeaux. Le moteur V12 de 5,5L de cylindrée qui développe 450Le pilote était missionné par la marque à l’étalon de livrer chevaux d’origine est ajusté pour lui permettre d’en produire personnellement une toute nouvelle et exclusive Ferrari 130 de plus à 6 250 tours par minute le tout soutenu par Enzo à une propriétaire, il en profita pour effectuer une boite de vitesse manuelle à 6 rapports de fabrication quelques tours de roues de notre voiture de compétition Hewland, conservant la mythique grille Ferrari. puis apposa sa signature sur le toit blanc de la 550. L’objectif de l’équipe XL Racing est d’engager les deux 79 Ferrari en série FFSA-GT et en ALMS (AmericanLe propriétaire actuel qui, en 2005 disputait le meeting Le Mans Series) en suivant les spécifications N GTGT2 à Pau au volant de son bolide, trouva son stand à dictées par le championnat FIA GT en 2002. Les deuxcôté de celui d’Alain Prost et lui demanda de signer en voitures courront également au Mans en 2003 ; l’uneface de Schumacher le toit de sa Ferrari. Prost s’exécuta d’entre elles (#106404) dû abandonner à la suite d’unsans doute avec respect pour l’immense pilote mais incendie localisé au niveau du réservoir de la berlinette ; également avec amusement pour l’anecdote. l’autre disputa le petit Le Mans ainsi que les 1000 km de l’épreuve mancelle. Esthétiquement, la Ferrari XL Racing que nous présentons n’a plus grand chose à voir avec son modèle L’exemplaire de Ferrari XL Racing que nous vousde série. Peinte en rouge, la carrosserie arbore également présentons est davantage connu grâce à son numéro dequelques rappels de blanc sur les rétroviseurs et le toit. châssis #108536. Parfaitement identique à sa petite sœur, Un grand aileron est posé sur la malle arrière pour NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 TELLIUJ 40 EHCNAMID