appuyer la 550 en freinage et dans les virages tandis que les appendices aérodynamiques et les élargisseurs d’ailes donnent à la voiture un aspect très agressif. Dans l’habitacle, un épais tissu ignifugé recouvre le sol et les parois, les amateurs du modèle de série reconnaitrons la planche de bord en cuir noir inchangée. Ici, seule l’instrumentation est passée d’analogique à numérique afin d’accroitre la précision des données. Deux sièges baquets Sparco en carbone ainsi que des harnais Sabelt viennent sécuriser le pilote et le co- pilote, un volant spécifique Sparco en alcantara se tient devant le pilote qui trouvera le long de sa cuisse droite la boite de vitesse en grille chromée. Mécaniquement, le V12 Ferrari préparée pour courir fut révisée dernièrement ; les courroies viennent d’être remplacées ainsi que l’une des pompes à injection de carburant. Avec un solide palmarès en compétition, ce modèle de l’équipe XL Racing est une rareté qu’il faut savoir maitriser. Méconnue des amateurs à l’instar des modèles « Prodrive » cette XL Racing est à redécouvrir sur circuit. D’un modèle de série exceptionnel, le travail de XL Racing est une belle réussite ; la « #108536 » est sans doute l’une des voitures de compétition la plus représentative des championnats de GT au tout début des années 2000. 80 NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 TELLIUJ 40 EHCNAMID