n° 9 36 TRIUMPH TR4A IRS 1966 Dessin de Michelloti Historique limpide – contrôle technique recent Nombreuses restaurations éffectuées 22 000 / 26 000 € Carte grise française de collection Lancée en août 1961, la Triumph TR4 se situe dans son classique et robuste châssis séparé, dont les voies ont la lignée des petits roadsters anglais sportifs, à la été élargies (mais l’empattement reste raisonnablement conduite plaisante, peu coûteux à l’achat, comme à réduit), tout comme son moteur. La véritable nouveauté l’usage. Techniquement la TR4 reprend des principes touche avant tout l’esthétique et le confort de la voiture. éprouvés : châssis à longerons et train arrière à essieu A l’aube des années 60’, il est clair qu’aux yeux des clients, rigide et ressorts à lames. Cependant, pour séduire un l’archaïsme des lignes de la TR 3 l’emportait sur le charme public toujours plus large, les ingénieurs anglais ont que pouvait dégager leur caractère suranné. Confié à doté la Triumph de certains éléments de confort comme Michelotti, le rajeunissement du design évoque le style les glaces montantes, une capote à arceau plus simple des voitures du Mans de 1960.Mais le jeune styliste à déployer et une direction à crémaillère. Le moteur a créé un superbe ensemble baroque, dont l’originalité 2,2L déjà présent sur la TR3, ici accompagné par deux confère à la voiture beaucoup de caractère. En un mot, carburateurs SU, permet d’éprouver de réelles sensations un petit chef d’œuvre ! Le profil frappe par ses flancs sportives magnifiées par le son rauque provenant des massifs et ses lignes droites à l’image des arches de roues échappements. La TR4 reprend donc à sa devancière carrées. Cette silhouette fait de la TR4 une voiture virile. NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 TELLIUJ 40 EHCNAMID