n° 8 34 JAGUAR XK150 FHC 1960 Numéro de série S836281 Numéro de moteur G3689-8S Moteur 3,4L – Culasse Type C 70 000 / 90 000 € Esthétique coursifiée Carte grise française de collection En 1957, presque 10 ans après le lancement de L’exemplaire de Jaguar XK150 que nous vous présentons l’aînée de la famille, la 120, et après la 140 avec sa fut immatriculé pour la première fois en 1960 aux États- direction à crémaillère, Jaguar dévoile la XK150 Unis comme la plupart des exemplaires de la production. qui est une voiture dont la ligne est radicalement Arrivée jusqu’à chez nous dans sa configuration différente de ses devancières. Le profil de la voiture d’origine (extérieur et intérieur noir), elle fut refaite il est adouci et le pare-brise est maintenant en un y a longtemps et présente une légère patine (seul un seul plan bombé, comme la vitre arrière du coupé. voile de peinture fut refait récemment). Par soucis Sur le plan mécanique, la plus grande différence avec les d’esthétisme, le propriétaire actuel décida de donner modèles précédents est l’introduction de freins à disque un aspect compétition à sa Jaguar grâce à l’ajout de feux en série. Les freins à disque ont fait font leur apparition antibrouillards, la suppression des pare-chocs avants au Mans en 1954 sur la Jaguar D-Type. La direction est et arrières et l’ajout d’une bride en cuir sur le capot. à crémaillère comme sur la 140, le moteur est toujours A l’extérieur, cette XK150 présente donc très bien et le 3,4 litres de 190 ch de base et 220 ch en version SE ces modifications lui apportent beaucoup de cachet. avec une culasse travaillée et peinte en bleu. Plus qu’une Elles confèrent au coupé un aspect agressif voire évolution, la 150 est une voiture moderne, qui répond bestial sur la face avant. L’intérieur est dans son jus aux exigences du marché américain. d’origine même si la sellerie fut refaite récemment, les phares fonctionnent mais les compteurs devraient NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 TELLIUJ 40 EHCNAMID