N° 72 72 HOTCHKISS AM 1925 Châssis n° 8900 Titre de circulation européen 20 000 / 25 000 € A l’origine fabriquant d’armes et de munitions avec C’est au modèle AM que l’on doit le célèbre slogan « la notamment le canon de 75, la société Hotchkiss a marque du juste milieu » qui ne quittera plus Hotchkiss dignement représenté la France dans la construction jusqu’à l’arrêt de la production des voitures de tourisme. de voitures de qualité de 1904 à 1955. La marque aux Sportivement, le modèle s’est imposé lors de nombreuses canons croisés est reconnue pour la robustesse et la épreuves routières en 1924 et 1925. fiabilité de ses mécaniques. L’usine était basée à Saint- Denis, dans le nord de Paris. Après la grande guerre, Notre voiture est équipée d’une très belle carrosserie Hotchkiss va intelligemment se positionner dans un d’origine en torpédo « usine ». Cette carrosserie présente créneau peu fréquenté. Il faut savoir que la plupart de bonnes dimensions avec un double pare-brise. des marques fournissaient ou des voitures de 8 à 10 Robuste est bien construit, le châssis est équipé de cv ou des 15 à 20 cv. C’est presque pour combler un quatre gros freins et de roues à rayons type RAF en vide qu’Hotchkiss prend d’assaut les 12-13 cv avec son 820 x 120. modèle baptisé AM et obtiendra un énorme succès Ce modèle représente une des valeurs sûres des années commercial. Son moteur quatre cylindres à soupapes 20/25. C’est un modèle qui a fait ses preuves et qui ne latérales de 2 413 cc est réputé « increvable » et très déçoit pas. Agréable et confortable, une Hotchkiss AM vaillant, « avalant » les km sans aucune souffrance. La est une voiture puissante qui invite à voyager, quelque 12cv Hotchkiss est devenue en très peu de temps une soit la distance. Très spacieuse, la voiture ne sera jamais référence. La clientèle, plutôt bourgeoise, aimera surtout avare de place pour les bagages ou les amis. C’est sa qualité de construction, son confort et sa discrétion. certainement la voiture idéale pour les rallyes. Le modèle AM sera la voiture phare de la marque de 1923 à 1925 et l’AM2 lui succèdera de 1926 à 1933. NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 NIUJ 12 IDNUL