très sportif. L’intérieur typique de l’art-déco des années 1930 brille de luxe mais également de simplicité, avec les informations principales devant le pilote et une élégante horloge devant le passager. Mécaniquement, mis à part le moteur hors-norme, la 851 speedster propose une boite mécanique à 3 rapports actionnée par un premier levier contre la cuisse droite du pilote. Innovation en la matière, celui qui se tient derrière le volant trouvera un second levier qui lui permettra de changer de gamme dans les passages de vitesses, une gamme courte pour le sport et une gamme longue qui vient démultiplier les rapports pour créer une boite 6 vitesses. Pour ralentir les 1700 kilos de l’engin, 4 freins à tambours aidés par une pompe hydraulique Bendix est nécessaire. Guidée par une élégante mascotte qui n’est pas sans rappeler le Spirit of Ecstasy, la 851 n’a pas pu sauver Auburn de la faillite imminente et la fin de production du modèle marquera le décès de la marque en 1937. Il s’agit certainement de la « seule » Speedster Boattail en France ! Elle fut achetée par son actuel propriétaire en 1987. Elle rejoint à cette époque le musée familial composé de très beaux modèles. Le moteur est tournant mais comme de nombreuses automobiles de musée, une remise en route est nécessaire pour profiter pleinement 64 de ce chef d’œuvre de l’Automobile Américaine. NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 NIUJ 12 IDNUL