N° 86 108 CITROËN CX ORPHEE 1985 2,4 GTI Cabriolet - Châssis 05ME0804 Moteur MA / Série ME - Carte grise française Seulement 5 exemplaires fabriqués 60 000 / 80 000 € Au début des années 80, la Peugeot 504 Cabriolet est en générales de la CX berline sont respectées dans cette fin de parcours, et il n’existera bientôt plus de cabriolet transformation, le dessin inclut les lignes horizontales du français haut de gamme. Un ingénieur passionné de haut des portières de la CX. L’arrière est découpé dans Citroën, Guy Deslandes, trouve dommage qu’il n’existe une forme descendante rappelant celui des cabriolets pas dans la gamme CX une version cabriolet comme DS mais légèrement moins pentue. il y en avait pour la DS. Désireux d’en posséder un Le prototype est prêt en avril 1983, il est le seul exemplaire, il s’adresse aux carrossiers Chapron et entièrement en tôle, les autres modèles auront un Heuliez afin d’en faire réaliser un. Mais le devis présenté arrière en fibre de verre ! Mr Deslandes voulait réaliser par Chapron est bien trop élevé, tandis que qu’Heuliez une petite série de ses cabriolets sur base CX, mais la indique ne pas être capable de réaliser un cabriolet sur mauvaise entente avec Citroën en décida autrement. la base d’une CX. Il décide donc de réaliser lui-même ce projet en partant Pour faciliter l’accès aux places arrière, la longueur des des profils des cabriolets précédents sur base Citroën portes est augmentée de 11 cm, comme sur le cabriolet et en gardant le style et les lignes de la CX berline. Le DS, ce qui a nécessité le déplacement du pied milieu et modèle de base pour cette transformation fut choisi la fabrication de vitres latérales spécifiques qui furent dans le haut de la gamme : la CX 2400 GTI. Les lignes réalisées avec l’aide de Saint Gobain (verre homologué NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 NIUJ 12 IDNUL