modèles de course type 35 et dérivés. Le boitier de direction porte l’initiale « Y » du propriétaire comme l’essieu avant, pièce neuve, conforme au modèle. La boite de vitesses est neuve et de provenance anglaise. Son couvercle reçoit un démarreur. Une transmission à cardans la relie au pont. Le pont arrière est neuf et non numéroté. Il est fixé par trois boulons à la jambe de force. Celle-ci pourrait être ancienne, car très usée et portant sur sa face supérieure, un nombre à deux chiffres, non lisible, qui pourrait être en rapport avec le numéro du pont avec lequel elle faisait paire. Trompettes et flasques de freins pourraient être anciennes selon le propriétaire. Le tableau de bord comporte à gauche la pompe manuelle de mise en pression du réservoir d’essence, une montre de marque Jaeger originale « 8 jours », ainsi que les indicateurs de pression d’huile et d’essence. A droite du volant de belle facture, se trouve un compte tour gradué à 5000 tr/mn sur fond noir, d’un modèle optionnel. Le véhicule examiné est conforme au modèle Type 35A produit à 139 exemplaires de mai 1925 à septembre 1927. Il fut construit vers 1990 environ en utilisant des pièces 52 majoritairement neuves acquises auprès de fournisseurs anglais et argentins reconnus. Le modèle est en très bon état de présentation, il est fourni avec une carte grise en série normale et ne nécessite aucune modification pour un usage immédiat. Pierre-Yves LAUGIER NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 NIUJ 12 IDNUL