immatriculée 802 Y 75. Par la suite, le 23 avril 1937, la voiture devenait alors propriété de Monsieur Charles Glersson, à Lyon et répondait à l’immatriculation 6387 PF 8 que nous confirme l’original de la carte grise d’époque. Le tableau de bord est bien sûr pourvu d’une instrumentation d’époque signée O.S. et Paris-Rhône. Voilà une belle manière de mettre un pied dans les « avant-guerre » avec une auto remarquable notamment par son moteur double arbre à cames en têtes, que bugatti, en comparaison, adoptera bien plus tard en copiant les Miller américaines. Lunettes bien attachées, tous les sens sont en éveil dans un cyclecar et l’on oublie vite le reste du monde pour se concentrer sur sa conduite et profiter du paysage. Cette Salmson c’est finalement l’essence même de l’aventure, comme le disait Charles Lindbergh, elle est dans chaque souffle du vent, et cette Salmson vous en promet quelques-uns. Voilà donc un très beau cyclecar, prêt à participer à des événements historiques ! 71 NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 NIUJ 12 IDNUL