N° 98 VAN DEN PLAS AUSTIN 1963 PRINCESS 3L MKII 132 Numéro de série 9/763 Dans la même famille depuis l’origine Moteur 6 cylindres - Boite manuelle 100 000 kilomètres d’origine - Carte grise française 8 000 / 12 000 € La Princess est une version de l’Austin A99 Westminster option. Au départ, elle était équipée d’un moteur BMC produite par BMC de 1959 à 1968, puis sous la marque de 3 litres de la série C, développant 108 ch. Vanden Plas. Le modèle a été lancé en octobre 1959 Une Vanden Plas Princess 3 litres avec transmission sous le nom de Princess 3 litres. À partir de juillet 1960, automatique a été testée par le magazine britannique ces véhicules portaient le nom de Vanden Plas Princess The Motor en 1961 et avait une vitesse de pointe de 3-litres, Vanden Plas étant devenu une marque d’insigne 160 km/h. Elle pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en au lieu d’être connu comme carrossier de voitures 16,1 secondes et la voiture d’essai coûtait 1 467 £, taxes d’autres constructeurs. La 3 litres a été remplacée par comprises. la Vanden Plas Princess 4 litres R en 1964. Ce modèle a été remplacé en 1961 par la Vanden Plas La 3 litres était largement identique aux Austin A99 Princess 3 litres Mark II. Le style était similaire mais Westminster et Wolseley 6/99 conçues par Pininfarina, l’empattement était plus long de deux pouces et des qui utilisaient le même châssis et la même carrosserie. barres antiroulis étaient ajoutées à la suspension aux La Princess a été dotée d’une identité propre avec une deux extrémités de la voiture. Le moteur est porté à 120 calandre spéciale Vanden Plas (assez carrée, avec un ch. De meilleurs freins sont montés, et les améliorations épais encadrement et des lamelles verticales), des phares intérieures comprennent des tablettes intégrées et ronds et des grilles de klaxon à l’avant. L’intérieur était rabattables pour les passagers arrière. Les options somptueux, dans le style typique de Vanden Plas, avec des incluent désormais la «climatisation Smith ». garnitures en ronce de noyer, des sièges et des panneaux Notre Van Den Plas (VDP) 3.0l fut immatriculée en cuir et une moquette de haute qualité. Une séparation pour la première fois le 11 juillet 1963 après avoir été entre le conducteur et le compartiment arrière était une achetée le 29 Avril de la même année par le grand- NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 NIUJ 12 IDNUL