les premiers type 49. Son essieu avant porte le même numéro 192 au milieu de sa face avant. Le pont arrière au rapport de 12x54 est également gravé 192. Il n’a pas été possible d’inspecter la boite de vitesse, mais une annonce présentant la voiture à la vente avant l’acquisition par l’actuel propriétaire indiquait que celle–ci était d’origine Bugatti mais ne provenait pas ce cette voiture, comme le radiateur, néanmoins conforme au modèle. Le moteur est de facture récente, ainsi que le numéro de châssis gravé sur la patte arrière gauche de son carter inférieur. Il est équipé de deux carburateurs Solex 30 en bronze. Le moteur d’origine portait le numéro 186. Le boitier de direction ancien, porte le numéro d’assemblage 8. Selon le propriétaire, le vilebrequin serait conforme à l’original, monté sur trois paliers. Le tablier en aluminium qui supporte le tableau de bord est original tout comme le coté moteur de la cloison pare-feu qui porte la trace d’au moins vingt trous non utilisés. Il est plus arrondi que le galbe actuel de la caisse qui le recouvre. L’exhausteur est de marque C.Y Weymann. La planche de bord est peut-être celle qui équipait la 58 voiture lorsqu’elle circulait en châssis sur les bords de Saône, mais plusieurs compteurs semblent avoir été rajoutés depuis la période de R.Ville. NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 NIUJ 12 IDNUL