N° 84 102 CITROËN DS 19 GT BOSSAERT 1963 Numéro de série 4247187 - Unique coupé survivant Préparation moteur d’origine Une des DS la plus rare du Monde Dessin Frua - Bel état de conservation Carte grise française 120 000 / 180 000 € L’extraordinaire histoire de la 19 GT est avant tout l’avant ne change pas beaucoup mais l’arrière adopte des l’histoire d’un homme qui fut à l’origine du projet. ailes caractéristiques. Et c’est cette partie arrière qui va Passionné de mécanique, Hector Bossaert, aperçoit dans vraiment faire de ce coupé une chose atypq, rp la DS, un potentiel auquel peu de clients s’intéressent. les codes des berlines et coupés transalpins. Enfin, la GT Originaire du Nord, Mr Bossaert s’attèle à de petites dispose d’une lunette arrière en plexiglas et de blasons préparations mécaniques. Il va même jusqu’à vendre des aux chevrons tournés d’un quart vers la droite comme kits permettant d’augmenter la puissance de son moteur clin d’œil au modèle. en un tour de main. C’est ainsi qu’à la fin des années Dans l’habitacle, l’esprit DS ne subsiste quasiment plus 1950, il réalise des modifications sur des moteurs de DS et on se retrouve assis derrière une flopée de cadrans et ID et sa renommée dans le domaine va le pousser à type Jaeger surement plus jolis que les cadran DS « aller encore plus loin jusqu’à créer son propre coupé classiques » et un compteur gradué à 200 km/h. Avec sur base de DS 19. Ce projet voit le jour en 1959 avec une préparation moteur, le 4 cylindres de 1900 cm3 de l’aide de Pietro Frua qui établira les plans stylistiques la 19 passera de 75 à plus de 100 cv, propulsant le GT de ce qui deviendra la GT 19. Raccourci de plus de à près de 170 km/h en pointe, un record ! 45 cm par rapport à la berline, la GT dispose aussi La sellerie est typique des DS haut de gamme, tout de d’une garde au sol plus basse de 7 cm. Côté esthétique, cuir tendu et extrêmement confortable mais il est vrai NOITCELLOC ED SELIBOMOTUA 1202 NIUJ 12 IDNUL