Azvi cuenta con una amplia experiencia en el mantenimiento de infraestructuras ferroviarias. Estos trabajos se pueden agrupar en tratamientos preventivos y tratamientos correctivos. Ferrocarril Leer más Leer más En España, destacan los trabajos para ArcelorMittal en sus factorías de Avilés y Gijón, Asturias, donde Azvi realiza el mantenimiento, conservación y reparaciones en los 170 km de vía que conectan estas instalaciones entre sí y con la red ferroviaria de Adif y en los que existe un total de 521 aparatos de vía. El mantenimiento preventivo es aquel que se realiza para asegurar el óptimo estado de la vía minimizando los trabajos de mantenimiento correctivo. Éste se inicia mediante inspecciones periódicas y garantiza la seguridad de la circulación ferroviaria, así como tratamiento integral o parcial de desvíos, bateo de vía y desvíos, renovación y/o mantenimiento de vía por fin de vida útil, etc. Los trabajos correctivos son actuaciones tendentes a devolver la infraestructura y vía a condiciones normales para garantizar la circulación ferroviaria, cuando circunstancias diferentes a las que determinan el tratamiento preventivo obliguen a realizar tales tareas. Su gran bagaje en este campo ha llevado a Azvi a conseguir en 2023 su primer contrato en Dinamarca mediante el que ejecutará para Banedanmark, durante los dos próximos años, el mantenimiento de un total de 396 km de la red ferroviaria estatal. Se trata del mantenimiento manual en diversos tramos de vía doble en el entorno de Copenhague, en los que realizará tareas de inspección y mantenimiento preventivo y correctivo, atención y resolución de incidencias y restauración del servicio para minimizar el impacto al usuario. En Noruega, Azvi es responsable del mantenimiento mecanizado de más de 2.000 km en la red de ferrocarril de Bane NOR. En el marco de este contrato, Azvi amplió su flota de maquinaria pesada ferroviaria y trasladó en 2023 al país nórdico equipos de bateo, compuestos por dos bateadoras y una perfiladora, que Azvi Norge utilizará para su ejecución. Estos contratos de mantenimiento, junto con los ejecutados en la línea ferroviaria Arna-Bergen, posicionan a la compañía en Escandinavia como un referente en el sector ferroviario de esta geografía. Así mismo, Azvi ha continuado trabajando en distintos tramos en líneas de Alta Velocidad y convencionales, así como en tranvías. › Alta Velocidad. Mantenimiento de infraestructuras, vía y desvíos, actuando en más de 1.300 km de vía doble. • LAV Plasencia-Badajoz. - Ámbito bases de Mérida y Cáceres. • LAV Madrid-Barcelona-Frontera francesa. - Lote 1 Madrid-Zaragoza-Barcelona. - Lote 2 Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa. • LAV Madrid-Sevilla. Tramo: Adamuz-Sevilla. - Lote 2 Córdoba-Málaga. - Lote 3 Antequera-Granada. › Líneas convencionales. Mantenimiento de infraestructura y vía en unos 5.530 km, en las subdirecciones de Adif Sur y Este. Así mismo, se han realizado trabajos de mantenimiento y conservación de infraestructura y superestructura en la red de los Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM). › Tranvía. Mantenimiento de la infraestructura de los tranvías de la Bahía de Cádiz y Granada.