cultura / Paisaje de la Luz el Museo del Prado, la institución cultural más importante de España y uno de los más visitados del mundo del Prado y la Carrera de San Jerónimo. En 1805, María Manuela Pignatelli y Gonzaga (viuda del IX conde de Vi-llahermosa), encargó la reforma y ampliación de este edi-ficio del siglo XVIII al arquitecto Antonio López Aguado. En la actualidad, el recinto alberga una de las colecciones pictóricas más importantes del mundo. Unos metros más al sur, en la acera de enfrente, se en-cuentra el Museo del Prado, la institución cultural más im-portante de España y uno de los más visitados del mundo por su impresionante fondo, con obras de Velázquez, el Greco, Goya, Tiziano, Rubens o el Bosco, entre otros. Este edificio fue impulsado por José Moñino y Redondo, conde de Floridablanca y primer secretario de Estado del rey Carlos III, dentro del proyecto Salón del Prado que pretendía hacer una gran reforma urbana y cultural en Madrid. El arquitecto encargado de la obra fue Juan de Villanueva, también autor del cercano Real Jardín Botá-nico y del Real Observatorio Astronómico. Arquitectura industrial. Frente al Botánico, llama la atención el jardín vertical abierto en la plaza del Caixa-Forum, uno de los puntos destacados en este eje artís-tico. Este centro cultural se ubica en el mismo lugar que ocupó la antigua Central Eléctrica del Mediodía, y que quedaba oculta a los viandantes por una gasolinera que había quedado obsoleta. Los arquitectos suizos Herzog & DeMeuron fueron los encargados de dar un nuevo es-plendor al viejo edificio de ladrillo (ver CERCHA 94). Siguiendo en dirección Sur se encuentra el Museo Na-cional Centro de Arte Reina Sofía. El inmueble de estilo neoclásico era la sede del antiguo Hospital General de Madrid, diseñado por el arquitecto y militar José de Her-mosilla y Francesco Sabatini. Desde 1992 expone grandes obras de artistas como Pablo Picasso, Salvador Dalí, Joan Miró o Diego Rivera. Frente a este museo se encuentra la estación de Ato-cha, el complejo ferroviario más importante de España. El proyecto definitivo de la estación fue realizado en 1888 por Alberto de Palacio Elissague, que se ocupó del diseño y la decoración, mientras que el ingeniero francés Henri de Saint-James fue el encargado de la estructura de acero de la nave y las vías, convirtiéndolo en un icono de la ar-quitectura industrial de Madrid. “En la lista de patrimonios mundiales, que empieza en la década de 1970, principalmente hay monumentos o conjuntos monumentales, como la catedral de Burgos, la mezquita de Córdoba o los templos de Angkor en Cam-boya. A lo largo de los años ochenta y noventa se pone de manifiesto que esta idea de solo proteger las edificacio-nes no es suficiente para preservar las ciudades históricas en un momento en donde estamos viviendo el ‘siglo de las ciudades’. Así inició la reflexión la Unesco, y se llega a la conclusión de que lo mejor es considerar al conjunto de monumentos, edificios históricos y naturaleza de ese entorno como un paisaje urbano, que no es lo mismo que un paisaje rural”, finaliza Ezquiaga. •