26 Más a fondo A LA ESPERA DE sensiblemente menor, el 70%. UNA LEY COMUNITARIA De hecho, se destaca que, dado que los VMP son nuevos medios de transporte La obligatoriedad de contratar un seguro para manejar VMP que están presentes en nues- pone en evidencia algunas lagunas que habría que tras calles y está ocasionando solventar previamente, como son la catalogación precisa de siniestros graves e, incluso, los vehículos, la definición de a quién se impone la mortales, “al menos desde la suscripción aseguradora (propietario o conductor habitual), perspectiva del resarcimiento la exigencia de unos conocimientos mínimos (posibilidad de los daños producidos a las de establecimiento de un carné de conducir), etc. víctimas, debería analizarse de En esta línea está trabajando la Unión Europea con el fin modo objetivo la necesidad de de establecer una regulación formal de los vehículos de circulación con seguro obliga- movilidad personal, que impondrá una normativa de uso y torio, al menos con unas cober- unos criterios sancionadores. Una ley propia para los VMP turas mínimas”, por parte de que echará luz sobre la necesidad aseguradora de estos los usuarios, pues existen ries- aparatos, y que exigiría fijar, como reconoce Unespa: gos evidentes de que puedan • Capitales mínimos asegurados para una correcta sufrir daños ellos mismos, reparación a las víctimas por daños personales o terceros e, incluso, el mobiliario urbano, lo que sí cubren patrimoniales (toda vez que no todos los usuarios de las empresas de alquiler de vehículos y que debería VMP contarán con un patrimonio suficiente). extenderse al uso particular. • Registro de los vehículos de fábrica para poder ser Madrid o Barcelona Tanto es así, que de cara a valorar el nivel de convi- identificados (como ocurre con los coches con el número ya obligan a las vencia segura entre diferentes tipos de usuarios del de bastidor). empresas de espacio público y que las aseguradoras puedan ofertar • Figuración en un registro estatal (en el caso de los alquiler de VMP a productos adecuados a las necesidades reales, es vehículos a motor es la matrícula que va asociada al tener un seguro de imprescindible disponer de datos que permitan dimen- número de bastidor). RC a terceros y sionar y caracterizar la accidentalidad de los usuarios • Control de su mantenimiento (establecer unas medidas otras como Málaga de VMP y de otros usuarios que puedan verse implica- de control técnico, del tipo de la ITV). o Alicante, dos en los accidentes, circunstancia que en la actuali- • Establecimiento de un régimen sancionador para también a los dad no existe y merma mucho la capacidad de una penalizar las infracciones en la conducción. usuarios valoración precisa y objetiva. particulares AitAnA Prieto