Randger R560 Le Randger R560 présente la particularité d’être le seul fourgon, en France, à recourir au Ford Transit 4x4. Baptisé 4WD, ce système à transmission intégrale bénéficie d’un mode automatique, sans intervention du conducteur. Le dispositif a été développé en interne par les bureaux d’études de la firme sur la version propulsion du Transit. De l’aveu même du constructeur, il ne s’agit pas de disposer d’un pur franchisseur mais de le positionner comme un véhicule à vocation tout-terrain. À ce titre, la garde au sol n’est pas rehaussée. Cette transmission est facturée un peu plus de 7 000 € par rapport au châssis classique. Un tarif particulièrement attractif face à ceux pratiqués par la concurrence. Pour preuve, le Randger R560 s’affiche à 49 990 € seulement. Il adopte une implantation avec un lit transversal sur 5,99 m. Ce plan est certes un grand classique mais l’habitabilité et le confort sont assurés. Pour les fans de séries télé, avec son décor de carrosserie, son pare-buffle et ses jantes, le Randger R560 rappelle étrangement le mythique fourgon de L’Agence tous risques ! Cette entreprise alsa cienne a développé une transmission intégrale pour le por- teur aux chevrons avec le moteur 163 ch exclusivement. Le système 4×4 signé Dangel a la particularité de s’adapter automatiquement aux conditions du terrain grâce à un visco-coupleur cen- tral. En situation normale, le fourgon fonctionne en traction avant. Dès que le train avant perd de l’adhérence, ce sys- tème électronique déclenche le trans- fert du couple au train arrière. Il faudra tout de même débourser près de 12 000 € pour cette transformation tout-terrain… Chez Westfalia, qui fait également appel à Dangel pour l’Amund sen 540D Offroad, cette option est disponible au sein d’un Quel que soit le terrain, le système Dangel pack d’équipements facturé 16 125 €. s’adapte automatiquement aux conditions. VAN ÉVASION 81