De plus en plus de fourgonnistes aiment sortir des sentiers battus pour recouvrer le vrai plaisir de la liberté. Transmission intégrale : le vrai 4x4 Élargir son terrain de jeu en empruntant s’enclencher moteur en marche et à des chemins non carrossés, enneigés, basse vitesse (10 km/h maxi). Le couple boueux, sans risquer d’y rester tanqué, moteur est alors réparti sur les essieux ça fait rêver ! Et quand bien même l’on avant (35 %) et arrière (65 %). Pour une ne se sent pas l’âme d’un grand aven- meilleure traction, ce système baptisé turier, il est toujours agréable de pou- 4ETS freine automatiquement la (ou les Les aptitudes à se sortir voir faire étape au milieu de nulle part. roue(s) qui patine(nt) pour retrouver de • de mauvaises situations Pour cela, difficile d’échapper à un pe- la motricité. Si le Mercedes 4x4 vous sé- • Le look baroudeur tit chemin escarpé. Certains aména- duit, il faudra vous tourner vers CS La garde au sol geurs inscrivent donc à leur catalogue Reisemobile, le spécialiste allemand du • (souvent) surélevée des fourgons bridés à des bases off- Sprinter, Hymercar (Grand Canyon S) road pour pouvoir s’adonner aux joies ou La Strada (Regent S). du tout-terrain. Cette marque, La Strada, est d’ailleurs Un dispositif onéreux Mercedes, par exemple, propose une très active sur le secteur tout-terrain. • La charge utile réduite transmission avec pont avant verrouil- Elle commercialise également une • Le bruit au roulage, lable manuellement sur son Sprinter version 4x4 de son Avanti sur Citroën • dû aux pneumatiques nouvelle génération. Elaboré à partir de Jumper, transformé par les mains ex- spéciaux la version propulsion, ce système peut pertes de la société Dangel. 80