Le lit transversal avant tout C’est le plan roi, totalement incontour- et Pössl Roadcamp R), à condition d’ac- nable sur ce segment. On le retrouve cepter l’emprise du bac de douche et chez la plupart des aménageurs et à des du rideau rigide à lamelles sur la partie prix très variables (à partir de 37 000 € centrale du couloir. pour le Roadcar R 540). Les espaces sont Enfin, un dernier élément peut peser naturellement calculés au plus juste et dans la balance : les dimensions du lit. exigent en retour de sérieux compro- D’un constructeur à l’autre, la longueur mis. De toute évidence, les avantages du ne varie guère : de 190 à 197 cm selon que lit permanent et le beau volume de ran- l’on considère la dimension du couchage gement en soute font l’unanimité. À l’in- lui-même ou l’espace entre les deux pa- verse, d’autres points soulèvent plus de rois du fourgon. Il en va autrement pour critiques. Sont notamment montrés du la largeur. Le plus souvent, le matelas doigt la faible profondeur de la dînette est biseauté en pied – du fait de la pré- et un espace toilette parfois riquiqui. sence de la salle d’eau –, passant allègre- Dans la plupart des cas, ce dernier oc- ment de 135 à 115 cm. Quelques marques cupe un compartiment entre la dînette parviennent toutefois à proposer un lit Le lit transversal et le lit ; dans un même espace coha- transversal de largeur constante, autour arrière privilégie le bitent la douche, le W.-C. et un lavabo de 135 cm. C’est le cas de Roadcar (R540), confort d’un couchage d’angle ou rabattable. Certains modèles Randger (R540), Font Vendôme (Rando permanent sur soute. Le sommier peut être sont équipés d’une salle de bain trans- Van, Rando Camp), ou encore Karmann relevé pour disposer versale plus volumineuse (Pilote et (Davis 540). Celui du Westfalia Colombus d’un grand volume Bavaria V540G, Globecar Roadscout R 540 D atteint même 140 cm ! de rangement. 74