CITROËN JUMPER / PEUGEOT BOXER MERCEDES SPRINTER En progression constante L’étoile montante Très proches du Fiat Ducato, les Citroën Le nouveau Mercedes Sprinter se Jumper et Peugeot Boxer peuvent néanmoins décline dans trois variantes : traction, se prévaloir de différences notables. propulsion et transmission intégrale. Largement répandu, le Citroën Jumper dispose Après avoir longtemps considéré que la propulsion d’une mécanique made in France, fabriquée était la seule transmission valable sur les gros dans l’usine PSA de Trémery, près de Metz. fourgons – au motif que le poids en charge se porte Eprouvé, ce moteur 2.0 BlueHDi se décline en sur l’essieu moteur à l’arrière –, Mercedes a tout de trois niveaux de puissance allant de 110 à 163 ch, même revu en passant, bien sûr, par une déclinaison 130 ch ses positions et développé une version traction. qui est de loin la plus prisée dans l’univers du fourgon Moins onéreuse et offrant une charge utile aménagé. Il est équipé de la dernière technologie augmentée, elle devrait étendre l’audience du de dépollution SCR-AdBlue. Sprinter dans notre secteur. Pour l’instant, pas de boîte automatique. En revanche, Cette version traction reçoit le moteur maison il peut recevoir la motricité renforcéePoclain ou la de 2,2 l implanté transversalement et décliné transmission intégrale débrayable Dangel sur en deux niveaux de puissance (114 et 143 ch). Il est le puissant Jumper 163 ch. Un avantage appréciable couplé de série à une boîte mécanique à six rapports par rapport au Ducato. ou à une toute nouvelle boîte automatique à neuf Si le Jumper est répandu, il n’en va pas de même pour rapports en option (sept sur les versions propulsion le Boxer, beaucoup plus rare. Le groupe PSA a mis et transmission intégrale). en place une assistance camping-car et un contrat La technologie embarquée est impressionnante, d’extension de garantie allant jusqu’à sept ans. avec le régulateur de vitesse adaptatif ou la commande vocale type Siri d’Apple. Sur les Citroën Jumper et Peugeot À petite vitesse, le conducteur bénéficie d’une Boxer, la courroie de distribution est assistance maximale avec une direction très dimensionnée pour n’être changée souple. Le phénomène est inverse à grande que tous les dix ans ou 150 000 km. vitesse, d’où une tenue de cap renforcée. VAN ÉVASION 43