Amor a primera vista es lo que sintió Carmen Jordá (Alcoy, Alicante, 1988) la primera vez que, siendo una niña, se puso al volante del kart de su padre (el piloto José Miguel Jordá). El recuerdo de la combinación de velocidad, competitividad y adrenalina que vivió en ese momento fue determinante para despertar la pasión que siente por los coches y que, como ella cuenta, “es algo que llevo en la sangre”. Desde niña ha estado a los mandos de un vehículo. ¿Cómo se prepara una carrera? Dependiendo del campeonato, la preparación puede ser diferente. Aparte de los entrenamientos físicos, la recuperación y alimentación son una parte fundamental para rendir al máximo y estar preparado cuando tienes que dar el 100% de ti. La fuerza, la resistencia y los reflejos son una parte que tienes que entrenar casi a diario. ¿Quién ha sido su gran referente en el mundo del pilotaje? Uno de mis grandes referentes en la Fórmula 1 ha sido Michael Schumacher. Admiro la capacidad de adaptación a cada circuito y lo gran profesional que era con su equipo. Y eso le llevo a ganar siete campeonatos mundiales. Fórmula 3, Fórmula 1, incluso Indy Lights. ¿En cuál de estas competiciones se ha sentido más cómoda? Quizá en F3 es en el que mejor me he sentido, ya que el coche no es tan exigente físicamente como otros más grandes. ¿Ha pensado dejar los circuitos y pasarse a los rallies? Nunca lo he considerado, ya que, aunque pertenezca a la misma disciplina, pilotar en un circuito es totalmente diferente a hacerlo en un rally. Siempre he tenido afinidad por los circuitos, y creo que mi estilo de conducción ha hecho que me gusten más. Nunca me llamó la atención. Es una firme defensora de crear una competición solo para mujeres… ¿Por qué cuesta tanto que una mujer despunte en un circuito? Si, y me siento muy orgullosa de que por fin un campeonato solo de mujeres (cuyo nombre es F1 Academy) vaya a ser realidad esta temporada en F1. Al final, como en todos los deportes, hay una parte física muy importante y es donde las mujeres no estamos en igualdad de condiciones. Por eso, tener un campeonato femenino, como en la mayoría de los deportes, es una manera de crear más oportunidades para nosotras. En una profesión como la suya, ¿tiene un algún truco para preparar el equipaje? Sí, porque viajando constantemente la planificación es esencial. Tengo un sistema organizado para preparar mis maletas, mis suplementos que me ayudan a mantener la energía alta y un neceser con mis cremas favoritas (soy adicta a ellas). Siempre tengo listo mi set de viaje, y cuento con la ayuda de Carla, mi asistente, que me recuerda si me falta algo. ENG Love at first sight is what Carmen Jordá (Alcoy, Alicante, 1988) felt when, as a child, she got behind the wheel of her father’s kart for the first time (her father is former racing driver José Miguel Jordá). The memory of the combination of speed, competitiveness and adrenaline that she experienced back then was decisive in awakening her passion for cars, which she says “is something that’s in my blood”. You’ve been at the controls of a vehicle since childhood. How do you prepare for a race? The preparation can vary depending on the championship. Apart from the physical training, recovery and nutrition are a fundamental part of performing at your best and being ready to give 100% of yourself. Strength, endurance and reflexes are a part that you have to train almost daily. Who has been your greatest role model on the motor racing scene? One of my biggest role models in Formula 1 has been Michael Schumacher. I admire his ability to adapt to every circuit and what a great professional he was with his team. That led to him winning seven world championships. Formula 3, Formula 1, even Indy Lights. In which of these competitions have you felt most at home? Maybe F3 is the one I’ve felt the best in, as the car isn’t as physically demanding as the bigger ones. Have you ever thought about leaving the circuits and moving on to rallies? I’ve never considered it, because although it’s the same discipline, driving on a circuit is totally different from rally driving. I’ve always had an affinity for circuits and I think my driving style has meant that I like them more. Rally driving never really appealed to me. You’re a strong advocate of creating a competition for women only... Why does it take so long for a woman to shine on the circuit? Yes, and I’m very proud that finally a women-only championship (known as F1 Academy) is actually going to happen this season in F1. In the end, like in all sports, there’s a very important physical part and that’s where women aren’t on an equal footing. That’s why having a women’s championship, in line with most other sports, is a way of creating more opportunities for us. In a profession like yours, do you have any tricks for packing your luggage? Yes, because when you’re constantly travelling, planning is essential. I’ve put together a system for packing my bags, my supplements to help keep my energy up, plus a toiletries bag with my favourite creams (I’m addicted to them). I’ve always got my travel set ready, and I also have help from Carla, my assistant, who reminds me if I’m missing something.