Nuestra profesión ya no es atractiva para los | jóvenes, y además los organismos reguladores no han sabido tomar las medidas de estandariza- La formación de pilotos tiene que ser urgentemente ción y fomento necesarias para garantizar que la emisión de una licencia cubra por sí sola al menos apoyada y organizada con eficacia, no sólo de acuerdo los mínimos de equidad, calidad, y solvencia pro- fesional que realmente requieren las compañías a criterios mercantiles y burocráticos, sino también de aéreas. Ante esta situación, que viene sobrepasando acuerdo a los valores de equidad y excelencia desde hace años la capacidad de reacción de la EASA y la FAA, grandes empresas como Singapore todo lo que se debate en un congreso de esta na- Airlines protegen su futuro. Y lo hacen financiando turaleza merece un extenso monográfico que es- y tutelando desde el origen las carreras profesiona- peramos poder ofrecer tan pronto seamos capaces les de sus pilotos.Pero estas viejas fórmulas, que de digerir tanta información. Lo que sí podemos recuerdan mucho a las utilizadas por el mundo afirmar es que el sentimiento general apunta a la académico o el ejército, no están al alcance de to- dificultad para ganar la batalla a corto plazo pero, dos. Más bien son locales y, por lo tanto, una solu- por otro lado, al convencimiento de que la falta ción parcial a un problema que ha de resolverse de pilotos de calidad no puede ser ni un minuto obviamente con una visión global, tanto en mate- más un freno para el desarrollo sostenido de la ria de calidad de la formación como en los requisi- aviacion. Por lo tanto, congresos sí, por supuesto. tos de experiencia y verificación. Pero es tiempo ya de medidas urgentes, de volver Mención aparte merece la voluntariosa inter- la mirada a lo esencial y hacer valer entre los po- vención del grupo de trabajo (ATPG) Aircrew Trai- deres públicos y la sociedad el carácter de interés ning Policy Group, formado mayoritariamente por general y la función social de nuestra profesión. Es- pilotos, que nos presentó sus trabajos y que lleva tamos en pleno relevo generacional y la formación desde el 2013 asesorando a EASA para la emisión de pilotos tiene que ser urgentemente apoyada y de un documento único que sea capaz de impul- organizada con eficacia, no sólo de acuerdo a cri- sar la normativa, estrategias y esfuerzo públicos en terios mercantiles y burocráticos, sino también de materia de formación y entrenamiento de tripula- acuerdo a los valores de equidad y excelencia que ciones. Seguimos esperando resultados. han servido para estructurar todas las demás pro- Por supuesto la complejidad y la importancia de fesiones importantes en Europa • Comité AAP Se trabaja en el análisis de los accidentes ocurridos en los últimos años y en desarrollar políticas sobre el uso de los datos obtenidos de las redes sociales European Airline Training Symposium Feria que reúne a los principales actores de la aviación para exponer problemas y soluciones a los retos que plantea la formación de las tripulaciones aéreas. Febrero 2019 • 9 TÉCNICA