El Grupo Lufthansa sigue liderando la aviación europea Lufthansa Group encabeza la tabla europea por demanda. El conglome- rado que reúne a Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings y Brussels Airlines, declaró un cierre de diciem- bre con 142 millones de pasajeros, ga- nando cerca de 14 millones, una vez reforzada con distintas partes de Air Berlín. IAG y Air France KLM, por su parte, han declarado 113 y 101 millones de viajeros, con avances del 8% y 2,8%, respectivamente. En el caso del grupo franco-holandés, rompe por primera El tráfico aéreo en Europa se ha de viajeros en 2018, lo que supone vez el techo de los 100 millones de disparado en el último año. Solo los un incremento del 9,25% (algo más clientes en sus aviones. ocho primeros grupos del sector (Luf- de 63 millones de clientes por encima Por aerolíneas, Ryanair sigue siendo thansa, IAG, Air France KLM, Ryanair, de 2017) falta de que easyJet, Turki- la reina de los cielos europeos, con 137 Easyjet,Turkish Airlines, Aeroflot y sh y Aeroflot proporcionen sus datos millones de pasajeros, un alza del 6,4% Norwegian) sumaron 743 millones anuales. respecto a 2017. Joon se integra en la matriz Air France Air France ha anunciado el cierre de a medio caballo entre el mercado low tende “armonizar su flota, sus produc- su filial de bajo coste Joon y la integra- cost y el tradicional. Joon agrupó las ru- tos y su marca”, al tiempo que persigue ción de su personal y de sus aviones tas menos rentables y se lanzó a operar “una mejora de la gestión de operacio- en la matriz. destinos intercontinentales gracias, en nes gracias a una flota común de avio- La filial de Air France nació hace parte, a unos salarios sensiblemente nes”. Air France, sigue manteniendo poco más de un año con la idea de más bajos que los de la matriz. su filial de bajo coste Transavia y la de atraer a un público joven, situándose Con el cierre de Joon, Air France pre- vuelos internos Hop. Febrero 2019 • 7 MUNDO AERONÁUTICO ASNAHTFUL OPURG ECNARF RIA