TRIBUNA ABIERTA CASO JK5022: LA COMISIÓN PARLAMENTARIA Pilar Vera Palmés Presidenta AVJK5022 y FIVAAF diputados del PP, tres del PSOE, tres de Unidos Po- demos (uno de los cuales fue elegida Presidenta de la Comisión), dos de Ciudadanos, uno de ERC, La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022ha logrado que el Pleno del Congreso de losuno del PNV, uno de Coalición Canaria, y uno deNCanarias.Por la Comisión han pasado 44 comparecientes: Diputados aprobara, el 4 de febrero de 2018, la responsables políticos, expertos, técnicos, inspec- creación de una Comisión de Investigación sobre tor de vuelo, pilotos, miembros de la CIAIAC (Pre- el Accidente del Vuelo JK5022 de Spanair. Dicha sidente, Secretario y varios Vocales), miembros Comisión fue fruto directo del esfuerzo desco- de Spanair, de la DGAC, de AESA, del Ministerio munal que la Asociación, que cumplió el pasado de Fomento, de AENA, un médico del SAMUR, un bombero, Guardia Civil. Junto a ellos, han compa- recido un superviviente, dos familiares de vícti- mas y yo misma como Presidenta de la AVJK5022. Allí narré cada uno de los eslabones de la cadena de errores que provocaron la catástrofe aérea más grave de los últimos 30 años en España y segunda en Europa por el número de víctimas fallecidas. Todas esas comparecencias han quedado re- cogidas por escrito en el Diario de Sesiones del Congreso de los Diputados y también en su archi- vo de audio y video, además de en la web: www. avjk5022.com. Quien acceda a estos archivos po- drá comprobar el incalificable estado de la avia- ción comercial española en los años anteriores a 2008 y durante ese mismo año, así como de la propia Compañía Aérea. Un estado que llevaba meses -a pesar de los reiterados avisos de falta de seguridad que se dieron tanto por parte de su Pilar Vera verano 10 años, ha hecho ante tres parlamentos plantilla como de agentes externos (ver nota de autonómicos, más de 60 municipios canarios y prensa publicada por SEPLA a primera hora del siete cabildos insulares para que aprobaran Pro- 20 de Agosto de 2008 que fue retirada una vez posiciones No de Ley y Mociones que se sumaban producido el siniestro)– augurando un accidente, a las 60.000 firmas recogidas para apoyar nuestra aunque seguro que ninguno de la magnitud del petición de crear esta Comisión de Investigación que se produjo ese día. La Comisión se constituyó oficialmente el 18 Las comparecencias de algunos de los respon- de abril de 2018 para seguidamente comenzar sables que continúan hoy en sus puestos –por sus trabajos. Lo primero fue dar un mes de plazo ejemplo, el que fuera Vicepresidente en 2010 y para que los diputados que conforman la Comi- actual Presidente de la CIAIAC– han sido cuando sión pudieran presentar documentación relativa menos preocupantes. No sólo por lo que ocurrió al siniestro, y/o solicitarla a las Autoridades Nacio-hace ya más de 10 años, costó la vida a 154 per- nales e Internacionales comparecientes, así como sonas y secuelas a 18 supervivientes. También cuantas iniciativas pudieran conducir a averiguar porque si, desgraciadamente, un accidente así la verdad de lo sucedido aquel triste 20 de agos- volviera a ocurrir, las consecuencias de sus in- to de 2018. La Comisión está compuesta por tres vestigaciones serían exactamente iguales a las 64 • Febrero 2019