que se reflejaron en el Informe A-32/2008 sobre De hecho, dos de ellos nunca han intervenido, y Restos el Accidente del Vuelo JK5022 de Spanair (conse- alguno ni siquiera ha asistido a sus sesiones. En del JK5022 cuencia probablemente del inmovilismo de dicho sentido contrario han tenido una participación órgano), a saber: no detectar las causas y en con- muy activa los demás diputados, que se han tur- secuencia no corregirlas, culpabilizando a los que nado en algunos casos. Ha habido diputados fijos, no pueden defenderse: los pilotos del JK5022. como las diputadas canarias de Unidos Podemos, Desde nuestro punto de vista, los pilotos fue- Coalición Canaria y PP, así como el diputado ca- ron el eslabón más débil de una cadena de errores nario del PSOE. Por otro lado, no se ha entendido que tuvo su inicio en el caos de gestión reinante bien el papel Ciudadanos en la Comisión a pesar en el Ministerio de Fomento durante el periodo de la experiencia profesional de su hoy Eurodi- 2004-2009. Un caos que alcanzó su cénit el 4 de putado, Javier Nart, cuya comparecencia no dejó julio de ese mismo año, cuando dimitió (o fue lugar a dudas respecto a la responsabilidad de la cesado, no está claro aún ya que el BOE habla de Dirección General de Aviación Civil en el siniestro sustitución pero no de cese ni dimisión) el enton- ya que como Abogado del SEPLA en 2008, solicitó ces Presidente de AENA, Manuel Azuaga, quien la imputación de varios de sus responsables. no fue sustituido hasta noviembre por el Conse- La seguridad aérea, como no me cansaré de jero de mayor edad del Consejo, quedando su repetir, es cuestión de todos: administración pú- gestión en manos del Director General de Aero- blica, entidades privadas, partidos políticos, me- puertos. En las cintas de audio del 20 de agosto dios de comunicación, sindicatos, profesionales y de diversos profesionales que estaban en la zona también de la sociedad civil en la que se encuadra cero, escuchan cómo desde el CGA (Centro de esta Asociación. Nunca se hubiera conseguido Gestión Aeroportuaria) se les dice que “no había esta Comisión de Investigación sin nuestra lucha mantas para tapar a los fallecidos”. constante y mi voluntad por evitar más muertes No todos los diputados que forman parte de la inútiles. Nuestro país no ha aprendido de los erro- Comisión han puesto el mismo interés y dedica- res cometidos, y no ha sido capaz de corregirlos ción a la complejidad técnica de su investigación. en el sistema de la aviación civil española. Febrero 2019 • 65 TRIBUNA ABIERTA