Industria Producción de proximidad Acortar distancias, reducir los tiempos de entrega y depender menos de proveedores lejanos ha devuelto protagonismo a la producción de proximidad. Sin embargo, los datos muestran que el regreso de la confección a Europa avanza mucho más lentamente de lo esperado. los responsables de aprovisionamiento de las empresas de moda, pero su peso no ha aumentado como cabría esperar. En la Unión Europea, los países considerados de proximidad representaban alrededor del 29% de las importaciones de confección en 2019. En 2023, esta proporción se situaba en el 25%. La reducción de la dependencia de China tampoco se ha traducido necesa- riamente en una vuelta de los pedidos hacia Europa o sus países próximos. Mien- tras la participación china en las impor- taciones europeas de confección pasó del 29% al 28% entre 2019 y 2023, otros pro- veedores asiáticos, entre ellos Bangladesh, DURANTE DÉCADAS, buena parte de la determinadas producciones en países pró- India, Sri Lanka y Vietnam, aumentaron industria de la moda trasladó progresiva- ximos al mercado de destino. En el caso conjuntamente su cuota del 29% al 31%. mente su producción hacia países capaces europeo, esta proximidad no significa nece- Durante años, numerosos fabricantes de ofrecer costes laborales más bajos y sariamente fabricar dentro de la Unión asiáticos han invertido en tecnología, auto- producir grandes volúmenes. China pri- Europea, sino que puede extenderse a matización, productividad e integración de mero y, posteriormente, Bangladesh, otros países de su entorno. procesos. Alrededor de los grandes centros Vietnam, India, Camboya y otros mercados Sobre el papel, las ventajas son nume- de confección se han desarrollado además asiáticos se convirtieron en grandes cen- rosas. Una cadena de suministro más corta extensas redes de proveedores de hilados, tros de aprovisionamiento para las empre- reduce los tiempos entre el pedido y la lle- tejidos, acabados, accesorios y otros com- sas europeas. gada del producto, facilita las reposiciones ponentes capaces de abastecer grandes En los últimos años, las prioridades y permite trabajar con cantidades más volúmenes. Esa especialización y estruc- han empezado a cambiar. Las dificultades ajustadas. También disminuye el volumen tura productiva ayudan a explicar por qué experimentadas por las cadenas de sumi- de mercancía en tránsito y algunos de los Asia continúa manteniendo una posición nistro, el aumento de los costes logísticos, riesgos asociados a cadenas logísticas difícil de sustituir. las tensiones comerciales y geopolíticas que recorren miles de kilómetros. Producir cerca tampoco depende úni- y, sobre todo, la necesidad de responder Pero entre considerar estratégica la camente de disponer de talleres de con- con mayor rapidez a la demanda han vuelto producción de proximidad y trasladar real- fección. Una cadena competitiva necesita a poner sobre la mesa una posibilidad que mente los pedidos existe todavía una dis- tejidos, componentes, procesos de aca- parecía haber perdido protagonismo: pro- tancia considerable. bado, tecnología, logística y personal cua- ducir más cerca. Los datos de Eurostat analizados por lificado. Cuando una parte importante de El término «nearshoring» se ha incor- la consultora McKinsey & Company mues- esos materiales debe continuar impor- porado así al vocabulario del sector para tran bien esta contradicción. El nearshoring tándose desde Asia, algunas de las ven- referirse al traslado o concentración de figura desde 2016 entre las prioridades de tajas de acercar la confección se reducen. 22 FORNITURAS