64 LA GAMME FOCUS STRATÉGIE MÉCANIQUE MOTRIO 2 stratégies principales peuvent être conduites concernant l’activité mécanique Motrio : UNE STRATÉGIE DE DÉFENSE Face au parc Renault vieillissant, il est important de proposer une offre alternative à la Pièce d’Origine. Cette dernière doit tenir compte de la baisse de la valeur résiduelle du véhicule. Elle doit donc proposer une pièce mécanique offrant les mêmes prestations mais avec un prix de vente en ligne avec la valeur résiduelle des véhicules Renault de + de 5 ans. Pour rester dans une logique d’alternative, la triple offre est à proscrire. Par conséquent, les pays éligibles à l’Echange Standard devront s’assurer qu’une offre Motrio ne vient pas s’additionner à l’offre ES sur leurs familles de produits. En revanche pour les pays qui ne peuvent pas vendre de l’ES il convient de commercialiser l’offre mécanique Motrio. UNE STRATÉGIE DE CONQUÊTE Afin de contrecarrer les effets de la baisse des entrées dans les ateliers en Europe, Renault est en quête de nouveaux marchés. Pour cela, nous développons une offre supplémentaire sur les mêmes produits mais avec les véhicules autres marques pour cible. Dans les deux cas, ce décrantage est possible en diminuant les coûts. Pour cela : • En Europe, les achats de pièces se font en masse pour l’ensemble de la région. Ils sont centralisés et effectués par la DAV sur base du parc cible. • A l’international, nous recommandons le sourcing local : cela permet de maximiser la contribution commerciale en s’exemptant de frais d’approche tout en offrant un produit de qualité en ligne avec les attentes spécifiques du marché.