en profundidad medio se irá incrementando en 2024, por lo que puedan circular sin conductor por nuestro país, las aseguradoras se tendrán “que adaptar para algo que ya tienen regulado en países como mantener la rentabilidad del ramo”. Francia y Alemania. Es cierto que en la actualidad Coincide Sonia Calzada en que ya se aprecia no se han desarrollado aún este tipo de vehículos, que el mercado reacciona “y ya estamos viendo pero la rápida evolución tecnológica hace perti- incrementos generales de las primas, más adap- nente adelantarse a nivel normativo. De hecho, la tados y personalizados, así como una mayor efi- institución presidida por Pere Navarro ha anun- ciencia”. ciado que en breve saldrá a audiencia pública el nuevo Real Decreto de Circulación de Vehículos Vehículos autónomos Autónomos para continuar su tramitación, lo que Este año también albergará importantes al- inevitablemente modificará tanto el actual regla- teraciones en el sector de la movilidad bajo el mento de circulación como el general de vehícu- quién será el responsable de dicho tratamiento. prisma normativo. La Dirección General deTrá- los y afectará al marco asegurador. Incluso será necesario examinar las coberturas fico(DGT) ha anunciado recientemente su in- En este caso “el vehículo autónomo requeri- de la póliza, no solo de la RC, sino también as- tención de regular la circulación de los coches rá en primer lugar, una actualización normativa, pectos como la asistencia en viaje o las revisio- 100% autónomos, lo que introduce un nuevo para adaptar las condiciones legales del seguro nes del coche. actor en nuestras carreteras, especialmente re- obligatorio de forma que se pueda delimitar la En cualquier caso, Calzada valora que, aun- levante para la industria aseguradora, ya que se responsabilidad en caso de accidente y deter- que el coche autónomo será “todo un reto”, de desvía elfoco principal de la siniestralidad del minar si ha sido causado u originado por un fallo momento en España no lo considera una rea- conductor al vehículo. Aunque hasta el momen- de los sistemas de conducción autónomos del to, como recuerda Beatriz Arias, en España solo vehículo, para que pueda establecerse si la res- lidad a corto plazo: “Seguramente veremos di- se permite la circulación de coches autónomos ponsabilidad es del fabricante o del conductor, ferentes fórmulas de aproximación que van a ir con nivel SAE 2 en el que el conductor es el en caso que este tenga alguna capacidad u po- más allá del seguro, tal y como lo conocemos único responsable de la conducción y las ma- sibilidad de atender la conducción autónoma”, ahora…. Sin duda, acorde a esta nueva movili- nos tienen que estar sobre el volante, aunque el reseña Antonio Navarro. dad”, resume. coche es capaz de acelerar, frenar y mantenerse Además, las aseguradoras tendrán que llevar en el carril. “Son vehículos que se aseguran con a cabo una revaloración de los costes de repara- coches eléctricos normalidad en función de las necesidades de ción de las partes mecánicas y tecnológicas de Pero los retos de la movilidad no solo pasan cada conductor”, aprecia. estos vehículos y una revisión de las políticas de por el plano tecnológico, sino también por el de Pero la intención de la DGT es que los coches protección de datos al considerar que hay cierta la sostenibilidad. Elcrecimiento de los vehícu- autónomos más avanzados (niveles 4 y 5 SAE) información a la que se deberá tener acceso y los eléctricos ha sido del 25% en el período que 8