en profundidad Efectivamente, no están siendo unos años mediadores, etc. en un ecosistema con serias prósperos para este sector. “Autos ha sido uno tensiones llamado a entenderse”, reconoce Fran- de los grandes damnificados por efecto de la in- cisco Javier Santos, director comercial de Pelayo, flación, la actualización de las indemnizaciones quien hace hincapié en que para mantener re- del baremo y los costes, que se han incrementa- des de distribución sostenibles y servicios ade- do de forma significativa”, reconoce Sonia Calza- cuados a la demanda del consumidor hay que da, directora de Negocio Segmento Personas en abordar el impacto de los modelos retributivos Zurich, dejando un beneficio en el sector mu- en la comercialización del ramo y el incremento cho menor al que veníamos acostumbrados. de capas de coste externas al puro negocio. En “Todo ello ha reducido el margen técnico cualquier caso, “continuará la presión sobre los del ramo, por lo que se ha observado un incre- costes, lo que exigirá un incremento de primas mento generalizado de tarifas en el sector”, su- medias que seguirá condicionando el precio fi- braya Antonio Navarro, director de Suscripción nal de los seguros”, afirma. de Mutua Levante, que prevé que durante 2024 Con todo, ya se aprecian aspectos positivos continúe esta dinámica, ya que seguiremos con de cara a 2024. Por un lado, tanto las cifras de un aumento de la inflación, aunque en menor producción de vehículos como de matricula- medida. La inflación, la ciones se van recuperando, “aunque no hayan Se mantendría, de esta forma, la tendencia llegado todavía a los niveles prepandemia”, se- de los últimos años. Según el informe “Reflexión actualización de ñala Beatriz Arias, responsable de Producto de estratégica sobre el futuro del negocio asegura- Autos de Liberty Seguros en Europa. De hecho, dor de Auto”, elaborado por Monitor Deloitte, el las indemnizaciones 2023 cerró con 949.359 turismos y todoterrenos 48% de las aseguradoras registraron pérdidas en del baremo y la subida nuevos en las carreteras, un 16,7% más que un 2022 en este sector por el aumento de la sinies- año atrás, con un crecimiento fuerte del canal tralidad (impactada por el incremento de costes de costes han lastrado particulares y empresas. Un dato positivo, tras y de la frecuencia alrecuperarse los niveles de el rendimiento tres años de caídas, que favorecerá también circulación). elrejuvenecimiento de un parque móvil que “Todas las medidas actuales se han mostra- de Autos es de los más envejecidos de Europa, con una do insuficientes desde elpunto vista técnico edad promedio de 13,9 años. Además, una vez para abordar con éxito la cuenta técnica del recuperada la normalidad en los desplazamien- ramo en 2023 y eso exigirá decisiones a todos tos habrá que seguir pendiente de la evolución los intervinientes: aseguradoras, talleres, peritos, de la inflación y de la siniestralidad, cuyo coste l MEDIADORES DE SEGUROS 7