tivas y los acabados que habían presentado en el pasado. A la pieza de la caldera se accede desde el pavimento acanalado del embarcadero. Desde este punto es posible comprender el proceso de protección con alquitrán de los pertrechos de pesca. A la caldera, compuesta de dos hornos, se accedía a través de una escalera cuyo ámbito central presenta un tramo almohadillado que permitía el ascenso de los barriles de alquitrán, el cual se fundía y pasaba al alquitranadero, situado a eje de la caldera, a través de dos conducciones, probablemente de plomo, y hoy desaparecidas. La caldera estaba conectada subte-rráneamente con la chimenea que preside el conjunto. Una vez el alquitrán fundido llegaba al alquitranadero, las artes de pesca se colgaban de un tendedero de acero, situado entre dos pilastras, que descendía hacia los dos pozos de alquitrán fundido con una polea, para sumergir las redes que quedaban protegidas por la brea. Por úl-timo, las redes pasaban al escurridero, que mantiene su posición a eje de la caldera y el alquitranadero, donde se dejaban secar y se recuperaba el alquitrán fundido so-brante a través del suelo acanalado. La rehabilitación se ha llevado a cabo con piezas cerá-micas de acarreo encontradas en el lugar (reduciendo la necesidad de aporte de material y garantizando la com-patibilidad de su comportamiento) y con morteros de cal y pintura al silicato, que favorecen la transpiración de las fábricas y su mantenimiento y dotan al conjunto de una apariencia que remite a su estado original, donde los vo-lúmenes blancos, cuya geometría depurada devenía de su uso estrictamente funcional, destacaban en el paisaje. Por último, una malla cinegética encinta las naves para impe-dir el paso mientras culmina la rehabilitación del conjunto. Mejorar la accesibilidad. La tercera intervención en el Real de la Almadraba permite habilitar un camino accesi-ble entre las dos márgenes de la Flecha. El alto valor pai-sajístico de este paraje natural protegido de las Marismas del Río Piedras y de la Flecha del Rompido sugiere llevar a cabo una instalación reversible mediante un camino peatonal de madera que va introduciéndose en la espe-sura arbustiva de retama y chumbera, hasta alcanzar los cordones dunares donde crecen orugas de mar, junqui-llos, cardos marítimos y azucenas de mar. La geometría de esta pasarela resulta de salvar los dos cordones dunares que anteceden a la playa de Nueva Umbría, evitando así fuertes movimientos de tierra que alteraran el paisaje y pendientes incómodas o que impidieran el acceso de personas con movilidad reducida. El camino parte de una plataforma apoyada sobre el terreno para limitar el coste cuando la orografía lo permite y va palafitándose cuando es necesario alcanzar más altura para salvar las continuas diferencias de cota, ofreciendo unas impresionantes vis-tas sobre la Flecha y su flora. El diseño de la pasarela y las barandillas parte de los sistemas industriales habituales, aunque se han modificado las escuadrías según un diseño específico para que los elementos de protección de la barandilla permitan al mismo tiempo su sujeción, resul-tando un elemento más abstracto que surca el paisaje sin denotar su escala y dificulta que los viandantes accedan al paraje natural fuera del ámbito de la pasarela. Es la primera vez que se ha intervenido en este con-junto protegido y se ha procurado reconstituir las piezas perdidas y recuperar el sentido industrial del proceso al-madrabero, revelando la herencia patrimonial de un arte de pesca milenario. • Almadraba / urbanismo FICHA tÉCNICA Ficha técnica SITUACIÓN: Flecha de Nueva Umbría, Huelva PROMOTOR: Dirección General de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Agenda Urbana Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda. Junta de Andalucía PROYECTO: María González y Juanjo López de la Cruz (Sol 89 Arquitectos) COLABORADORES: Rosa Gallardo, Elena González, Álvaro Valverde y Jaime Fernández (arquitectos) ARQUITECTO TÉCNICO: Cristóbal Galocha ESTRUCTURA: Enrique Vázquez SUPERFICIE: 27.365 m2 EMPRESA CONSTRUCTORA: Maralva. Construcciones y Obra civil, SL INICIO Y FIN DE OBRA: 2021-2022 ADECUACIÓN PAISA-JÍSTICA E INTERVEN-CIÓN EN LA ALMADRA-BA DE NUEVA UMBRÍA