N° 355 1929 LORRAINE DIETRICH TYPE B 3/6 SPORT 15 HM LE MANS Moteur : 6 cylindres en ligne Cylindrée : 3 446 cm3 Distribution : soupapes en tête Carburateurs : 2 carburateurs HK 42 Zenith Allumage : 2 bobines Boite de vitesses : 4 rapports et MA Empattement : 3.045 m Voies : 1.40 m Roues : rayons « Rudge Whitworth » Carrosserie : Cabriolet « Gangloff » 500 000 / 700 000 € Adrien De Turckiem et Jean De dans le but de remporter les plus fondée en 1830 avenue Blanc- Dietrich les 2 neveux du Baron Eugène grandes courses au monde de 1896 Sécheron à Genève. De Dietrich passionnés de courses jusqu’en 1937. En 1925, les Lorraine George Gangloff rachète la automobiles ont fabriqué dans leurs remportent les 24 Heures du Mans carrosserie Wiederkehr à Colmar en usines Alsacienne et Lorraine des et trustent les trois premières places 1927 et réalise près de la moitié des châssis et des moteurs très fiables. l’année suivante à la moyenne carrosseries Bugatti. Ces 2 pionniers ont embauché les fantastique de 106.35 km/h battant plus grands ingénieurs comme Hector ainsi le « record du monde des 24 Passionné de course automobile, Bugatti en 1902, Marius Barbarou en Heures du Mans ». Monsieur Louis Desdions achète en 1913 pour les moteurs d’avion, pour 1929 un châssis Lorraine-Dietrich à avoir les meilleures mécaniques La carrosserie G. Gangloff S.A est Genève. 72 /