atouts majeurs pour un client de Molsheim. H.Hallard utilise plusieurs années sa Bugatti Gangloff qui résidait dans les garages de sa grande propriété de la rue de Cremel. La Bugatti semble être revendue quatre ans plus tard, car nous la retrouvons sur Paris fin 1932. Le véhicule est immatriculé dans le département de la Seine le 16 novembre 193 , sous le numéro minéralogique 2 1224 R G 1. Moins d'un an plus tard, le type 40 est revendu dans le Sud de la France. La voiture est enregistrée dans l'Ariège sous le numéro 5939 AZ, le 13 juin 1933, au nom de Jean GUIZARD au village du Mas d'Azil. Ce notable est un banquier privé, directeur de la "Banque Guizard" développée dans cette petite ville. A partir de 1928, il devient le correspondant local d'une autre N° 305 les plaques temporaires 1651 WW banque privée fondée à Toulouse en 5 en date du 10 septembre 19 28 1766,"la Banque Courtois". Celle -ci , BUGATTI TYPE 40 pour acheminement vers le garage racheta en 1928 la banque Guizard et Moteur 501 BERTHEL OT à Caen. la même année, la Banque Ribayrol Châssis n° 40657 Le Garage "Berthelot & Cie", tenu par Mr de Montauban et Clarac à Pamiers. Carte grise de collection Brunet, est au 20 rue de la gare à Caen. Le banquier ariègeois conserve la Prix Bugatti Il est agent pour les marques Berliet, Bugatti quatre ans, et la revend début Bignan, Hotchkiss Panhard et Peugeot. 1937. 200 000 / 300 000 € Nos recherches ont permis de La voiture part alors pour la Haute retrouver le vrai destinataire du Garonne voisine, et se retrouve véhicule. immatriculée le 3 février 1937, sous le Le mote ur numéro 501 est fabriqué Le premier propriétaire immatricule le numéro 6412 FS 4, au nom de Maxime dans une série de vingt, en novembre type 40 à la préfecture du Calvados, le SALANEUVE, domicilié à Aspet. 1927. 12 septembre 19 28, sous le numéro Cet amateur est propriétaire d’une Le châssis 40657 est assemblé 1651 Y 25. scierie dans le petit hameau de pendant le même hiver et sera I l s'agit de M Henry HALLARD, Fontagnères. r sans doute stocké pendant près domicilié au 9 rue de Cremel à Bayeux. On peux imaginer que la caisse de huit mois avant de recevoir une La voiture est à l’évidence construite berline Gangloff offre peu d’intérêt à affectation. par Gangloff en berline 4 places. cet artisan ,et que vieux de près de Le rythme élevé de la production des En 1928, l’atelier de la carrosserie dix ans ,le véhicule ait pu alors être châssis type 40 en 1927 et 1928, peut Bugatti n’était pas encore très modifié pour un usage commercial. expliquer cette latence. développé et l’usine faisait beaucoup La voiture est conservée par lui, sous traiter. Les premiers type 40 durant toute la période de la guerre, Le Registre de Vente de l'Usi ne carrossés par Bugatti en Gransd à l’abris dans ce hameau isolé. indique la livraison du châssis par Spport semblent être produits à la route à la carrosserie Gangloff de partir d’octobre 1927, et avant notre Après huit ans de loyaux services, le Colmar, rue Stanislas, le 11 aout 1928. voiture à moteur 501, moins de vingt type 40 est revendu le 10 décembre Bugatti seront livrées en version GS. 194 5 à Jean Pierre CHANFREAU . Le Registre d'acheminemen t des I l est logique pour la fabrication d’une Celui-ci exerce un commerce qui a véhicules en plaque constructeur voiture quatre places de se tourner pu le faire mettre en relation avec le indique que la voiture " 4065 7, équp vers les ateliers Gangloff dont la précédent propriétaire, il est en effet iée d'une caisse touriste 4 pl aces", reçoit proximité et la réputation sont deux représentant en Bois à oeuvrer. I l est 48 /