N° 214 1968 MV Agusta 4C6 CG française Numéro 199017 50 000 / 70 000 € Sur une série de 127 motos construites entre 1967 et 1970, nous sommes en présence d’une des 20 premières. C’est la version 2 carburateurs. Cette moto a été équipée à l’époque d’un carénage mais le propriétaire a eu la bonne idée de conserver l’optique complet, pièce très rare à retrouver. Son compteur indique 26 886 km qui correspondrait bien à l’état général de la moto qui possède sa peinture d’origine ainsi que ses pots. Elle est à remettre en route et possède le charme fou des motos que l’on ne croisait jamais de par leur rareté mais qui faisaient rêver dans les magazines de l’époque surtout avec ses options. reçoivent des liserés rouges de part et d'autre du phare, sur la coque de selle et au bas du carénage, ainsi que des bandes grises. La coque de selle est marquée d'un numéro de 1 à 12, elle porte les inscriptions DB4S et Powered by Ducati. Les flancs de carnainage sont marqués DB4S et frappés du logo de Bimota. Elle pouvait être équipée d'un silencieux d'échappement en carbone Termignoni en option, comme c’est le cas ici. Le modèle proposé est la N°2 et appartient au même propriétaire depuis 2001. Seul le rodage n’a pas été effectué par ses soins. Les révisions et le suivi ont toujours été faits par un spécialiste Ducati. Les courroies de distribution, ont été remplacées N° 215 En 2000, alors que Ducati équipe déjà à 12000km, ainsi qu’une grosse ses moteurs d’injection, l'importateur révision, incluant les soupapes, les 2000 BIMOTA DB 4S français fourni une série de 12 DB4S filtres, les carburateurs et les fluides n°2/12 alimentées par carburateurs pour (huile, embrayage, freins) ainsi que la 17 000 km d'origine plus de caractère moteur. Strictes batterie à 16000km. Toutes les pièces monoplaces, elles proposent un sont d’origine, même le support de 12 000 / 16 000 € carénage intégral recouvert d'une plaque, qui est en carbone. peinture spéciale. Sur fond noir, elles 30 /