Elios Van 63 GX Fabriqué sur le même site de production que l’Adria Twin 640 SGX, l’Elios Van 63 GX profi te d’aménagements com- muns avec celui-ci. Si on retrouve le lit de pavillon arrière réglable en hauteur, le 63 GX se distingue par un style a ffi r- mé et le choix du porteur Citroën Jumper qui justifi e son tarif inférieur. Avec une surface de 2,15 m au sol, la soute2 est su ffi samment grande pour abriter une moto parfaite- ment sanglée. € 52 950 Porteur Citroën Jumper Motorisation 2,2 l/140 ch Dimensions 6,36 x 2,05 x 2,59 m Knaus BoxLife 630 ME Long et haut (6,36 x 2,82 m), le BoxLife 630 ME a ffi che 2 350 litres de volume de chargement et une modularité to- tale de la soute. Des performances à mettre au crédit du lit ascensionnel Vario qui équipe les cinq modèles de la gamme BoxLife. La soute passe manuellement d’une hau- teur de 60 cm à 137 cm. En option, Knaus propose un porte-vélos Thule VeloSlide avec rail coulissant pour facili- ter le chargement et le maintien des vélos. € 55 395 Porteur Fiat Ducato Motorisation 2,3 l/120 ch Dimensions 6,36 x 2,05 x 2,82 m Pössl Roadcruiser Evolution Le Roadcruiser Evolution (2,61 m de hauteur) est une déclinaison du Revolution (2,83 m), modèle très apprécié des cyclistes. Pössl réussit le pari d’aménager un fourgon moins haut, à la silhouette plus avenante, et moins cher de 1 700 €. L’Evolution reprend le principe du lit de pavillon électrique et de la grande soute modu- lable. Pössl préserve les espaces en supprimant le coff re à gaz et en délocalisant la réserve d’eau propre sous le plancher ; le lit gagne en amplitude. € 48 799 Porteur Citroën Jumper Motorisation 2,2 l/140 ch Dimensions 6,36 x 2,05 x 2,61 m 72