REPÈRES guidedachat' Maxi-soute, jamais sans mon vélo ! RS – De nombreux cyclistes – ou motards – sont à la recherche de solutions pour pouvoir à la fois loger leurs deux-roues à bord et utiliser leur couchage. Face à cette demande croissante, certains constructeurs proposent des aménagements avec soute modulable ou véritable garage. S i la plupart des fourgons aména-gés permettent d’embarquer desdeux-roues dans la soute, leurencore Knauveaux fourgons repose sur un lit de pavil-lon arrière réglable en hauteur, qui auto-s. Le principe de ces nou- stockage à l’intérieur se fait souvent aurise un volume de soute variable selon détriment du couchage principal, géné-les besoins. Garage pour deux-roues et ralement un lit transversal. Ce derniercouchage double cohabitent dans un est doté d’un sommier relevable en partiemême espace et sont utilisables simulta- centrale qui libère un espace pour l’ins- nément.De son côté,le constructeur tallation des deux-roues mais condamnealle mand Weinsberg n’hésite pas à aller irrémédiablement son usage. À moins plus loin avec un véritable garage fermé, d’accepter de reléguer sa monture à l’ex-intégré à l’aménagement. térieur, sur un porte-vélos, ce à quoi cer-Ces propositions viennent grossir le rang tains se refusent compte tenu de la va-des fourgons adaptés aux besoins des leur de leurs équipements. cyclistes,VTTistes et autres motards. Pour contourner ce problème, on a vuBref de tous ceux qui, à l’étape, pour des fleurir chez certains constructeurs desraisons pratiques et de sécurité, ne sou- modèles avec soute garage modulable.haitent pas laisser leurs deux-roues à Citons notamment Adria, Elios, Pössl ou l’extérieur. 70