L’hybride Plusieurs technologies se cachent sous L'intérêt de l’hybride rechargeable hors agglomération est encore moindre : cette appellation : l’hybridation légère – un le poids supplémentaire de la batterie alterno-démarreur entre moteur et boîte entraîne une surconsommation. de vitesses qui redémarre le moteur et lui donne un coup de pouce en cas de besoin à l’accélération comme c’est le cas du Ford Transit Custom Mild Hybrid –, l’hybride classique – associant moteurs électrique et thermique travaillant indépendamment Rare alternative estampillée « écologique » sur le marché ou de concert – et l’hybride rechargeable, du van et du fourgon à l’heure globalement identique à la précédente actuelle, le Ford Transit Custom mais pouvant être branchée sur le secteur Mil Hybrid est proposé par Campérêve, Dreamer et pour recharger une batterie plus grosse. Stylevan (photo). Disons-le d’entrée de jeu, cette dernière apporte peu d’autonomie supplémen- taire pour un surpoids considérable (batterie) qui entraîne une surconsom- mation de carburant sur route et auto- route. Les deux premières présentent un avantage réel… à condition de rouler prin- cipalement en ville où l’électrique est le plus souvent sollicité (courtes accéléra- tions) et la batterie rechargée (grâce à la récupération d’énergie au freinage). Intéressant uniquement dans le cas de vans utilisés comme voitures du quoti- dien la semaine, donc. VAN ÉVASION 59