Si hablamos de pasión, está claro que los coches italianos siempre han tenido algo especial, convirtiendose en productos aspiracionales que transmiten emoción y diversión al volante. Ahora, la sostenibilidad se cuela en su ADN. Queda claro que en el ADN de Maserati está la pasión, la adrenalina, la velocidad y, ahora tam-bién, la sostenibilidad. Sí, Maserati ya ha empezado a producir algunos de sus vehículos en versión eléc-trica, como este Greca-le que lleva el nombre de Folgore, por lo que ahora mismo existe una versión más dentro de la gama. El Grecale GT, que es el más económico, cuenta con un sistema microhí-brido y con un motor de gasolina y cuatro cilindros en línea que desarrolla 300 caballos de potencia. Le sigue el Modena, que cuenta con la misma me-cánica, pero con 30 caba-llos más y cambia ligera-mente a nivel estético. Por último vendría el Trofeo, que lleva el nuevo motor V6 Nettuno con 530 caba-llos que es una gozada, y ahora por supuesto tam-bién el Folgore, que tiene casi 560 caballos. Por lo que si alguien se piensa que por ser eléctri-co es menos potente que el trofeo, creo que está muy equivocado: el ADN de Maserati es deportivi-dad, por lo que cualquier coche que hagan tiene que ser el rey de la carre-tera y sin renunciar al so-nido Maserati, que se ha incluido de forma artifical. Da igual qué velocidad es-cojas, cuando hundes el pie derecho en el acelera-dor, el coche sale dispara-do. Aunque el selector de marcha no sea una panta-lla, está justo entre estas dos, son botones y se ca-muflan muy bien. De esta manera, la con-sola central inferior queda perfectamente despejada y es muy fácil de utilizar. Otra característica espe-cial del Folgore es que, por ejemplo, la tapicería tiene un diseño especial para esta versión y es de material reciclado, nylon concretamente. Imaginad cómo se escu-cha la música en el Folgo-re sin vibraciones, com-pletamente insonorizado y con el excelente sistema de sonido sonus faber con 21 altavoces y casi 1300 vatios de potencia. Además, en Maserati, a diferencia de por ejem-plo Porsche con el Macan, que es el rival directo de este coche, realizan di-ferentes motorizaciones. La compañía italiana rea-liza el modelo en gasoli-na, gasolina microhíbrido y también 100 % eléctrico. Es por eso que decidieron dar el paso hacia la elec-trificación cuando la mar-ca estuviera totalmente preparada, situándose otra vez más como los referen-tes. Al ser eléctrico, las levas que hay fijas en la piña de dirección no sirven para subir y bajar relaciones, sino para aumentar o dis-minuir el nivel de rege-neración de la energía. Es muy curioso porque en el modo plus el coche desli-za muchísimo y práctica-mente mantiene la velo-cidad constante como si fuera un control de cru-cero, nunca antes se había visto un coche que desli-zará tanto en este modo. El Grecale Folgore es uno de los SUV de lujo más avanzados tecnológica-mente y ha conseguido si-tuarse como un referente a nivel dinámico. Con una batería de 105 kWh de ca-pacidad, posicionada lo más bajo posible para ba-jar el centro de gravedad, y una autonomía de casi 500 km WLTP, la compa-ñía italiana ha conseguido hacer un coche rápido, ágil y que parece mucho más ligero de lo que es. Maserati lo ha vuelto a ha-cer. El setup a nivel diná-mico es de los mejores del mercado y hace que, aun-que sea eléctrico, puedas seguir disfrutando de la carretera y de la máquina, pero con una mirada más sostenible hacia el futuro. Maserati ha desarrollado la carga ultrarrápida para cualquier viaje: un 80% con tan solo 29 minutos Folgore significa relámpago en italiano, la nueva energía que quieren que impregne su gama eléctrica El Grecale cuenta con una cabina digital inmersiva e intuitiva que se sincroniza con el resto de tus dispositivos El Grecale Folgore es uno de los SUVs de lujo más avanzados tecnológicamente y ha conseguido situarse como un referente a nivel dinámico. datos técnicos del vehículo: Motor:Eléctrico Cambio: Automático Potencia: 550 CV Dimensiones: 4,87 m x 1,95 m x 1,65 m Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,1 s Velocidad máxima: 220 km/h Disponible en Maserati Barcelona - QUADIS Gallery