+noticias Más trenes para el verano Renfe recupera servicios suprimidos por la crisis sanitaria Desde el pasado 7 de junio, la oferta de servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia de Renfe se ha incrementado en 252 trenes semanales que se suman a los 1.231 que circulaban hasta esa fecha, lo que significa un total de 1.483 trenes semanales de los servicios Ave, Alvia, Euromed, e Intercity en los que se ofrecen 520.000 plazas. La nueva oferta, que podría aumentar en fun-ción de la evolución de la demanda, supone la recuperación del 20,5% de los servicios que se habían suprimido como consecuencia de la cri-sis sanitaria y afecta a todos los corredores ferro-viarios, especialmente en las líneas en las que se produce mayor número de viajes, como son las que unen Madrid y Barcelona y éstas con los núcleos costeros del este, sur y norte de España. Con este aumento de circulaciones se recupe-ran anteriores conexiones mediante trenes enla-zados y la restitución de billetes integrados que proporcionan nuevas oportunidades de viaje. Trenes certificados anti-COVID Todos estos servicios de Ave, Alvia, Euromed e Intercity disfrutan de la certificación AENOR de protocolos anti-COVID y del sello SGS Disinfection Monitored, que certifica la efica-cia en los resultados de los protocolos de limpie-za y desinfección. Este sello avala niveles ópti-mos de desinfección en todas las superficies del tren frente a un amplio espectro de bacterias y virus, entre los que se encuentra la COVID-19. Además, Renfe aplica estrictos controles de limpieza y desinfección durante las labores de mantenimiento de los trenes, en talleres y antes del inicio de cada una de las circulaciones. Este verano se podrá viajar en Ave a partir de 25 euros, mientras que el viaje en Avlo podrá realizarse desde 7 euros. Avlo suma ocho frecuencias a la oferta de Renfe en el corredor Madrid-Barcelona: 42 trenes diarios por sentido A un total de 21 circulaciones diarias por sentido se eleva la oferta de Renfe en el corredor nordeste, Madrid-Barcelona-Figueres, uno de los que cuenta con mayor afluencia de via-jeros. De este total, 17 corresponden a los servicios Ave y cua-tro al nuevo Avlo, la Alta Velocidad de bajo coste que inicia su andadura en el corredor. Con la puesta en marcha de Avlo a partir del 23 de junio, la operadora española dispondrá de 42 circulaciones diarias en el corredor nordeste. Por lo que respecta a los precios, en Ave se podrá viajar a par-tir de 25 euros, mientras que el viaje en Avlo podrá realizarse desde 7 euros. Fidelidad con el cliente Renfe mantiene su vocación de fidelidad con el clien-te, situando siempre al viajero en el centro de sus decisio-nes. Un hecho que se ha reafirmado con la pandemia de la COVID-19, con la devolución íntegra de 2,5 millones de bille-tes a los viajeros que no pudieron viajar durante el estado de alarma, por un importe cercano a los 100 millones de euros. Asimismo, la operadora española es un referente del sector ferroviario en toda Europa con su compromiso voluntario de puntualidad, que establece la devolución del 100% del impor-te del billete del Ave si se produce un retraso de más de 30 minutos (el 50% en caso de retrasos entre 15 y 30 minutos). En el caso de Avlo, el compromiso de puntualidad establece la devolución del 50% del precio del billete si el retraso es supe-rior a 60 minutos y del 100% si fuera de más de 90 minutos. Renfe restituirá gradualmente los servicios a bordo en los trenes Ave y de Larga Distancia Renfe comenzará a restituir de forma paulatina de los servicios que se ofrecen a bordo de los trenes Ave y de Larga Distancia a partir de este verano. Estos servicios se habían cancelado a bor-do de los trenes el mes de marzo del pasado año como conse-cuencia de la crisis sanitaria. Para el caso específico de Avlo, su puesta en servicio comer-cial se iniciará el 23 de junio con la inclusión de las máquinas de vending. Por lo que respecta a los trenes Elipsos, por su especificidad, la fecha de restitución de los servicios a bordo es el 9 de junio en el trayecto internacional, mientras que en el trayecto nacional coincidirá con el resto de trenes de servicios comerciales. Ello conllevaría una recuperación paulatina de todos los niveles de restauración a bordo, con una transición progresi-va hacia la totalidad del servicio. La restauración de los servi-cios a bordo coincide con la adjudicación de estos servicios por parte de la operadora a la empresa Ferrovial Servicios.