Página 3 El precio medio de los vehículos comercializados en el mercado español en el acumulado anual hasta octubre (incluyendo el Impuesto de matriculación) fue de 17.217 euros, un 0,6% más que en el mismo periodo de 2017. En octubre el precio medio fue de 16.883 euros, un 2,5% menos que en octubre 2017. Esta caída se explica por los mayores descuentos realizados por las marcas para dar salida al stock acumulado ante la llegada del WLTP. Las emisiones medias de CO aumentaron tres gramos en el mes de octubre respecto del mismo mes del año2 anterior, hasta 121 gr/km. En el periodo enero-octubre la cifra media fue de 119 gr/km (117 en 2017). La suma de las bases imponibles (valor de factura sin IVA) declaradas para el cálculo del impuesto fue de un total de 19.381 millones de euros en los primeros diez meses, un 11,6% más que en el año anterior. En octubre fue de 1.822 millones de euros, un 1,7% más que en octubre 2017. En los diez primeros meses del año la cuota media a ingresar por cada vehículo matriculado fue de 361 euros, un 18,7% más que en dicho periodo de 2017. En el mes de octubre la cuota media fue de 427 euros, un 25,2% más que en el mismo mes de 2017. LA PRODUCCION CRECE HASTA OCTUBRE UN 4,7% Y LAS EXPORTACIONES EL 2% La producción española de vehículos recupera el crecimiento en el mes de octubre, pese a la debilidad de los principales mercados de exportación, en los que aún se registra el impacto de la entrada en vigor del nuevo ciclo de medición de emisiones WLTP, con una caídaen las ventas del 7,3% en toda la UE. En el mes de octubre sefabricaron en nuestro país 246.445 vehículos, un1,7% más que en el mismo mes del año anterior. Alcanzó las 2.416.296 unidades en el periodo enero-octubre, lo que supuso un crecimiento del4,7% en comparación conelmismo periodo de 2017. Este crecimiento de la producción tiene especial valor porque resalta la capacidad de adaptación de las fábricas españolasa los nuevos procesos, pese a las dificultades y cierres que varias plantas han tenido que atravesar para acomodarse a la nueva homologación y demanda. Por otro lado, la subida de la exportación permite apuntar una próxima recuperación, aunque moderada, de las matriculaciones en los principales mercados europeos. Portipo de vehículo, todos los segmentos registran esta ligera recuperación, a excepción de los furgones que caen un 10,5% y lostractocamiones un 69,4%. El menor crecimiento lo experimentan losturismos, que enoctubre sefabricaron 191.070 unidades. En el periodo enero-octubre fueron 1.896.676 turismos, un 1,5% más que en el mismo periodo de 2017. Es la producción de todoterrenos, furgonetas e industriales ligeros la queimpulsa el crecimiento. Los todoterrenos crecen en ocure utb n sm14,3% con 5.334 unidades enabladas, y un11,3% en el acumulado anual con 44.047 unidades. Por su parte, la producción de ívehculos comeriales ec industriales mantiene su crecimiento con un 1,15% y 50.041 unidades producidas en octubre, y crecimiento del 1,5% con 475.573 unidades en los diez primeros meses del año. Príncipe de Vergara, 74. 2º. 28006 Madrid Tlfs.: 91 411 36 63 / 411 37 45. Fax: 91 563 90 81 E-mail: ganvam@ganvam.es www.ganvam.es