Página 12 EL TALLER DE REPARACIÓN DE AUTOMÓVILES EL MANTENIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS GASOLINA SOLO ES MÁS CARO EN LOS PRIMEROS AÑOS El coste medio del mantenimiento de un vehículo gasolina es más caro en los primeros kilómetros, pero su coste tiene a igualarse según aumenta el número de kilómetros, según un estudio realizado por Tallerator. Donde más diferencia de precio se produce es en la revisión a los 60.000 km, donde en gasoil el precio medio de este mantenimiento es de 189,14€, mientras que en los modelos de gasolina es de 171,61€. En cambio, al llegar a los 120.000 km se acorta la diferencia y el precio medio del mantenimiento en los modelos diésel es de 258,30€, mientras que en los de gasolina es de 261,69€. Si llegamos a los 240.000 kilómetros, cuesta prácticamente lo mismo hacer la revisión, con 306,29€ y 307,55€ para diésel y gasolina, respectivamente. EL NÚMERO DE VEHÍCULOS ASEGURADOS SUBE UN 2,28% EN OCTUBRE A cierre de octubre el número de vehículos asegurados en nuestro país se situó en 31,2 millones (31.219.567), lo que supone una progresión del 2,28% respecto al mismo período de 2017, según datos del Fichero FIVA. ATENCIÓN A LAS AVERÍAS DE CARA AL INVIERNO Según los últimos datos de defectología presentados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, el 24,1% de los vehículos presenta daños graves en los sistemas de alumbrado y señalización de los vehículos. La Asociación Española de Entidades Colaboradoras con la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos iTV (AECA-ITV), recomienda revisarlos de cara al invierno. Otro de los defectos más graves y frecuentes es el de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. En invierno, con el agua, las heladas y la nieve, los neumáticos pueden dañarse. Por eso se debe comprobar la profundidad del dibujo de la banda de rodadura (que no sea inferior a tres milímetros), que la goma no presente cortes o deformaciones y revisar la presión de inflado. Los amortiguadores también pueden desgastarse y su mal estado puede aumentar el riego de patinar, de producirse un ‘aquaplaning’ o un mayor desgaste de los neumáEn cuanto a la calefacción, AECA-ITV recomienda esperar unos minutos hasta que el motor arranque antes de encenderla. De esta forma, se evitarán gastos indeseados y desgaste, además de reducir la contaminación. En cuanto a los frenos, cuando la temperatura cae por debajo de los cero grados puede congelarse el agua condensada en los frenos, provocando que rechinen al arrancar de nuevo el automóvil, si bien a medida que los frenos se calientan, el hielo se va derritiendo y saliendo de las pastillas y discos de freno. Príncipe de Vergara, 74. 2º. 28006 Madrid Tlfs.: 91 411 36 63 / 411 37 45. Fax: 91 563 90 81 E-mail: ganvam@ganvam.es www.ganvam.es