EN PORTADA Cómo ha cambiado...la tecnología TECNOLOGÍA O FACTOR HUMANO? La interacción entre el factor humano y el tecnológico ha sido siempre una fórmula a debate a medida que la tecnología ha ganado peso en detrimento de las personas. Pero ambos conceptos están abocados a convivir. Antonio Gallego López Ingeniero en Electrónica Industrial y Cte. B777 El asalto al cielo Tras el primer vuelo de los hermanos Wright en 1903, lo que al principio había sido visto como un deporte civil según se acercaba la I guerra mundial empezó a tomar un tinte militar. Las caballerías die- ron el salto al cielo con esas estrafalarias máquinas cuya estructura principal al principio estaba forma- da por madera, tela, refuerzo de alambre de acero, controles para ajustar la potencia del motor y me- canismos simples para operar las partes móviles o controles de vuelo. Era el comienzo de una nueva profesión; los aviadores o pilotos de aviación. Al aumentar los equipamientos técnicos, el alcance y fin comercial se establecieron nuevas funciones para cada tripulante: capitán, primer oficial, operador de radio, navegate, geniero de vuelo y asistentes de vuelos o azafatas, que en la United de los años 30 debían tener una titula- ción en enfermería. El posterior avance de la tecnología, principal- mente de la Aviónica o lo que es la electrónica aplicada a la aviación, el desarrollo de los siste- manera, crecer a gran escala como cualquier otra mas de comunicación, navegación y procesa- compañía de uso extensivo. Pero alcanzar nue- miento de información dieron lugar a una apa- vas metas también conlleva enfrentar nuevos rente simplificación en instrumentación, sondas desafíos. e indicadores de medición. Este proceso de cen- tralización empezó a sustituir el lugar de estos Riesgos y desafíos tripulantes por butacas adicionales de pasajeros, El duopolio de los dos grandes fabricantes hasta quedar hoy en día una tripulación formada mundiales Boeing y Airbus,etablecs e diferen- por el Capitán, primer oficial o copiloto y tripu- tes patrones en la estructuración de sistemas y lantes de cabina. en la técnica de pilotaje de sus aeronaves en lo Todas estas mejoras aportadas por la tecnolo- que se refiere a la envolvente de vuelo o leyes de gía permitirían convertir a la aviación en un me- control. dio de transporte seguro y con ello crear mode- Mientras Airbus básicamente establece leyes de los de negocio sostenibles y confiables y, de esta control donde la aeronave tiene la total autoridad a 44 • Octubre 2019